扭摆的弹簧是用来产生恢复力矩的.( )
相似题目
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制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
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隔离开关调整时，接地开关转轴上的扭力弹簧或其他拉伸式弹簧应调整到操作力矩（），并加以固定。
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螺栓的拧紧力矩是用来克服螺纹副相对转动的阻力矩和螺母支承面上的摩擦阻力矩。
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弹簧的用途很广，它可以用来减振、夹紧、承受冲击、储存能量和测力等。其特点是当外力去掉后，不能恢复原状。
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塔机的起重力矩限制器是用来限制起重机最大起重力矩的安全保护装置。
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用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对车架或车身有一定运动规律的装置，称为（）。
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（）是常用的一种用来探测不平衡力矩的元件。
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用扭摆法测定物体的转动惯量时，当物体在水平面内转过一角度角度后，在弹簧恢复力矩的作用下物体作的是：（）
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极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧，弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的（），这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。
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摆式加速度计中平衡弹簧产生弹性恢复力矩，用来平衡摆锤的（）。
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在仪器整平的情况下转动垂直微动螺旋，望远镜应在垂直面内俯仰。但是，由于水平轴与其轴套之间有空隙，垂直微动螺旋的运动方向与其反作用弹簧弹力的作用方向不在一直线上，从而产生附加的力矩引起水平轴一端位移，致使视准轴变动，给水平方向的方向观测值带来误差，这就是（）。
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感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件是（）
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弹簧管式压力表的（）用来克服团扇形齿轮和中心齿轮的间隙所产生的仪表变差
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调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。（）
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环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。
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弹簧支撑架在规定的负载（）范围内，负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡。
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起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。
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变截面钢板弹簧保养工艺要求，紧固减震器上下螺母作业步骤的技术标准是扭紧力矩：280N・m。
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制动器制动力矩是通过调整副弹簧来调整力矩大小。
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恢复力矩与飞机稳定性的关系是恢复力矩越大,稳定性越差()。
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感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件有（)。
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毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制在2范围内。此题为判断题(对，错)。
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（）是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上
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制动力矩是通过调整主弹簧张力来实现的。