起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。
相似题目
-
桥式起重机制动器，制动力矩不稳定是因为（）。
-
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
-
起重机绞车制动器的有效制动力矩应不小于绞车额定值的（）
-
桥式起重机“制动器制动力矩不稳定”的现象，引起的可能原因有（）。
-
盘式制动器的碟形弹簧，每（）使用应对其疲劳程度进行一次检查。
-
导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的过紧。
-
制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生（）现象。
-
当制动器每年停电检修时，应调整好制动器的（）、电磁铁制动力矩、弹簧压力，才能保证水闸启闭停车时，制动器工作灵活可靠。
-
极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧，弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的（），这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。
-
调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。（）
-
制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而（），应更换（）。
-
起重机“打滑”原因：电动机功率选择（）、车轮（）、制动器制动力矩过大，制动时间少于3--4s。
-
制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。
-
制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。
-
制动器制动力矩是通过调整副弹簧来调整力矩大小。
-
当松开制动踏板时，回位弹簧即将制动蹄拉回原位，磨擦力矩和（）消失，制动即被解除。
-
起动机进行全制动试验时，若力矩和电流都小于规定值，其原因可能是（）。
-
桥式起重机"制动器制动力矩不稳定"的现象，引起的可能原因有（）。
-
制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而刹不住车，应更换新弹簧此题为判断题(对，错)。
-
制动器（）产生疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小
-
桥式起重机‚制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机‘没劲’的现象，引起的可能原因有()。
-
制动力矩是通过调整主弹簧张力来实现的。
-
大车制动器两端的制动力矩应一致，保证起重机两端能（）
-
物料提升机制动弹簧过松可能引起制动器制动力矩不足。（)