用于车轮转速检测的传感器目前多使用 和霍尔效应式
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用于ABS系统的车轮转速传感器主要有()。
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车轮速度传感器通常采用()和霍尔式两种。
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所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。
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霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值,以判断好坏。
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目前车轮转速传感器大多安装在()。
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ABS用霍尔式轮速传感器输出的是(),输出信号电压幅值不受转速的影响;频率响应高;抗电磁波干扰能力强。
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霍尔效应式传感器由()组成。
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检测霍尔式凸轮轴位置传感器的输出信号时,点火开关必须处于()位置。
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在防抱死制动系统中,车轮转速传感器用来检测车轮转速,每个车轮安装两个。
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利用霍尔效应可制成多种凸轮轴位置传感器和转速传感器等等,下列说法中正确的是()。
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霍尔效应传感器信号是频率调制信号,其波形是(),所以可用直流电压档检测平均电压,以判别霍尔传感器有无信号输出。
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ABS轮速传感器选用()或霍尔原理检测车轮速度,并把轮速转换成脉冲信号送至ABS电脑。
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霍尔式传感器是目前国内外应用最广的一种磁敏传感器之一,其工作原理为霍尔效应。()
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霍尔转速传感器主要用于测量发动机曲轴的转速,它是利用霍尔效应原理工作的。
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霍尔式曲轴位置传感器的检测主要是()电压、()电压和连接导线的阻值。
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霍尔式曲轴位臵传感器是利用霍尔效应原理,产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。()
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霍尔集成电路式高度传感器可以将车身高速状态分为()区域进行检测。
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霍尔传感器可用来测量转速,但光电式传感器不能实现转速测量。
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已知霍尔式转速传感器的测速齿轮的齿数为20,若测得感应电动势的频率为300Hz,则被测轴的转速为()。
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ISL G CM2180A发动机利用两个霍尔效应式传感器(一个位于凸轮轴上,另一个位于曲轴上)产生一个用于确定发动机位置和转速的()信号。
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霍尔效应式无触点点火系主要由内装霍尔传感器的()、点火控制器、点火线圈等组成。
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在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时,技术人员甲说,在打开点火开关而发动机未转动时,用万用表测量传感器信号输出电压,如果电压符合要求,就说明传感器工作正常;技术人员乙说,在发动机运行过程中,用示波器测量传感器信号输出波形,如果波形电压不切换,说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的?()
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检测霍尔式凸轮轴位置传感器应使用万用表的()。
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机车光电速度传感器的作用是检测机车动轮的转速,并向监控装置提供与车轮转速呈比例的()
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