下面是承载式车身中段的非结构件是（）。

相似题目

• 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。

  A . A.麦弗逊式滑柱悬架系统 B . B.齿条齿轮式转向机构 C . C.采用等速万向节的前轮驱动 D . D.钢板弹簧悬架系统

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• 全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。

  A . 正确 B . 错误

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• 甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 甲乙都正确 D . 甲乙都不正确

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• 承载式结构车身上下弯曲变形，一般是来自（）引起的。

  A . 前方的碰撞力 B . 后方的碰撞力 C . 侧面的碰撞力 D . 倾覆的冲击力

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• 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。

  A . 相对独立的散热器支架 B . 空间构架车身 C . 前纵梁 D . 钢板弹簧悬架系统

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• 矫正承载式车身轿车的结构件时，应该（）施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。

  A . A、多点固定、多点拉拨 B . B、单点固定、单点拉拨 C . C、随意固定、随意垃拨 D . D、单点固定，随意拉拔

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• 碰撞受损的承载式车身结构件如果发生折曲变形一般就需要更换，折曲变形是指通常在很短的长度上弯曲可达90度以上，曲率半径小于（）mm的变形。

  A . 3 B . 5 C . 8 D . 10

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• 按承载型车身结构分类，车身可分为非承载式结构和（）结构。

  A . 完全承载式 B . 承载式 C . 部分承载式

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• 承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于（）

  A . A、发动机安装位置不同 B . B、汽车的驱动形式不同 C . C、悬架的结构不同 D . D、没有一个完整独立的车架

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• （）零件在承载式车身上不属于结构件。

  A . A.散热器支架 B . B.前纵梁 C . C.门槛板 D . D.发动机支座

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• 承载式车身的结构特点是什么?

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• 在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构，它们的主要作用是（）。

  A . A、提高车辆的稳定性 B . B、减轻车身的重量 C . C、使车身在碰撞时按预先设计的方式变形 D . D、在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位

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• 非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。

  A . 螺栓 B . 粘结 C . 焊接

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• 以下所列的承载式车身零件中，（）属于结构件。

  A . A、车顶板 B . B、车门面板 C . C、后翼面板 D . D、行李箱底板

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• FF型承载式车身结构的含义是什么（）

  A . 发动机前置后驱 B . 发动机前置前驱 C . 发动机后置后驱 D . 发动机中置后驱

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• 以下哪一项是承载式车身更换结构板件时，分开点焊处的方法（）。

  A . A.钻孔法 B . B.气割法 C . C.钻孔法或气割法 D . D.钻孔法和气割法都不可以

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• 非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 半承载式车身又称为平台式车架结构，其特征是车身的前后部有几根厚重的短纵梁，它们用螺栓连紧，便于拆卸。主要用于一些（）车上

  A . A、轻型卡车 B . B、重型卡车 C . C、轻型小汽车 D . D、客车

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• 在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，

  A . A.粘结 B . B.扣搭 C . C.挤压 D . D.对接

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• 下面是承载式车身前段的结构件的是（）

  A . 翼子板 B . 保险杠 C . 散热器支架 D . 发动机罩

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• 对于承载式车身结构，按一般的碰撞损伤顺序，下面（）变形最先出现。

  A . 弯曲 B . 扩宽 C . 扭曲 D . 褶皱

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• 在承载式车身中，以下（ ）部件属于前部车身的结构件。

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• 现代轿车的承载式车身结构件通常采用闭口截面，主要是为了提高（)刚度。

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