当用“搭缸”法检查，如果某一缸的火花塞接铁后，发动机运转状态不变，则说明该缸工作正常无故障。
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利用红外测温仪测量排气歧管的温度能迅速判定发动机某一缸工作是否不良。
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如果火花塞搭铁后，发动机转速降低，则表明火花塞故障。
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个别缸的火花塞不产生火花，导致发动机工作不正常，属于点火系（）的故障。
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如果机器动力不足、发动机难以启动、机器的怠速不规则，首先检查火花塞的状态。若火花塞被弄污，清洗并检查电极间的距离是否为（）mm。
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只要确定某一缸活塞位于上止点，即可调整该缸的进，排气门间隙。
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如果发动机出现缺缸的现象按顺序应检查哪几项（）
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如果某缸的火花塞不跳火，计算机通常会使汽油喷射量（）。
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诊断缺火缸的故障原因时，可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验，若该高压线端有强烈的周期性高压火花，则表明（）有故障。
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6135型发动机喷油提前角的调整应拆下第一缸的高压油管，转动曲轴，使第一缸活塞处于（）始点，此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”度线。
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正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（）
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四缸发动机各缸的工作顺序为1—3—4—2，当曲轴转第一个半圈，一缸是作功行程，此时二缸是（）行程，三缸是（）行程，四缸是（）行程。
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六缸发动机（1-5-3-6-2-4）第一缸处于压缩上止点时，第六缸的两气门处于（）态。
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气门间隙检查调整时，第一步应转动曲轴，在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的（）。
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直列六缸四冲程发动机，当第一缸工作时（0-180°），第二缸的位置是（发火顺序1-5-3-6-2-4）（）。
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对发动机某一缸的高压电断火检查该缸的工作状况，发动机转速未变化，说明该缸工作（）
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
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柴油机某一缸与其他缸相比，最需检查喷油定时的情况是（）。
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当某一缸的高压油管有泄漏或喷油器故障而导致燃油喷射量超过限值时，（）会动作，切断该缸的燃油供应。
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对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会（）6.6kPa。
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用手指堵住某一缸的喷油咀安装孔，慢慢转动曲轴，当手指感到压力时，则表明该缸处于（）
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对于电控发动机，如果有一缸火花塞不点火，进气管真空度会（）。
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四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位臵时，第三缸的活塞应在（）行程位臵。
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测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞（）
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测量发动机一缸缸压时，只需拆卸一缸火花塞。（)
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