钩位、处理钩销时,不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意()及货物装载状态。
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摘接软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到()的回示方可进行。
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整车要求安装铁道货车车钩缓冲装置的轨道平车,同一断面上两从板座工作面之间的相对位移不应大于()。
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调整钩位、处理钩销时,不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意()状态。
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连挂车辆前,如遇钩位、钩锁销不良必须停车调整。调整钩位时,不要探身两()之间。
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调整钩位、处理钩销时不准探身两车钩之间。
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调车其他人员在摘接软管、调整钩位、处理钩销时,夜间必须向调车长显示()。
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摘挂钩不要站在轨道中间,()不要伸到两车的碰头之间,以免撞伤身体。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到()。
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摘接风管、调整钩位、处理钩销时,昼间由连结员防护,夜间必须向调车长显示停车信号。使用平面无线灯显调车作业时,必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。
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摘接风管、调整钩位、处理钩销作业中不得双脚进入道心。
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无极绳运输,把钩工的头和身体不要伸到两车的端头之间,以免撞伤身体。
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禁止在车钩上,平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
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重型轨道平车,同一平车车钩中心线高差不大于10mm,两车钩对底架中心线横移不大于()。
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调车作业,调整钩位,处理钩销时()。
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摘接风管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由司机防护,夜间必须向调车长显示停车信号。
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调整钩位、处理钩销时,不要探身到两钩位之间。()此题为判断题(对,错)。
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连挂车辆时,如遇钩位不正或钩销不良时,必须减速或停车调整后,再进行连挂。此题为判断题(对,错)。
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调整钩位,处理钩销时不准探身两车钩之间。()
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调整钩位,处理钩销时,不要探身到()之间;对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态
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《铁路运车站行车作业人身安全标准》规定。调整钩位,处理勾销时,不要探身到()
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摘接风管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥;并得到调车长的回示,昼间由()防护,夜间必须向调车长显示停车信号
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调整钩位、处理钩销时,不准探身到<>之间
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调整钩位、处理钩销时,不准探身到之间
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摘接软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到()的回示方可进行。(应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3、8条)
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