打开点火开关，电流表指示值小于正常放电值且不摆动可能是（）的故障现象。
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变压器油箱上有“吱吱”的放电声，电流表随响声发生摆动，瓦斯保护可能发出信号，油的闪点降低。一般是（）。
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关于汽车电流表，甲说电流表指示值表明发电机是否正常工作。乙说电流表指示值表明蓄电池充电状况。你认为以上观点（）
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接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示（）
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打开点火开关，电流表指示“O”的位置，摇动曲轴或启动启动机时不摆动，说明低压电路（）。
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接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示低压电路断路。
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车辆正常行驶中，出现电流表指示放电，可能是（）的故障。
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进行直流泄漏或直流耐压试验时，若微安表的指示值随时间逐渐上升，可能是试品有局部放电。
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打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。
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驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。
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使用起动机，电流表指示放电3～5安培，并做间歇摆动，发动机不着火，油路正常，故障在（）。
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当多功能电能表测量单元在大于启动电流，但小于0.05Ib下运行时，需量示值误差应不大于正常允许误差的3倍。
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发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。
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对于触点式点火系，当电流表在3～5A到零之间摆动，说明点火系工作正常，故障部位应在（）。
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若用总高压线作跳火试验不跳火，打开点火开关电流表不放电（触点闭合时），则说明高压电路断路。
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发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。
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打开点火开关，拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指示大量放电，说明低压电路有（）故障。
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用万用表的交流电压档测量交流电压值时，指针轻微摆动或指示值极小，产生这种故障的原因可能是万用表里的整流器被击穿了。
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运行中的电动机声音突然发生变化，电流表指示值上升或降低到零，可能是什么原因？
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现代轿车即使关闭了点火开关后，铅酸蓄电池还会有小于（）的放电电流，这属于正常现象。
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一般以10小时放电率的容量作为电池的正常额定容量，放电电流小于10小时放电率电流时，可以得到较高的容量。
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主要供给气体放电灯的（）配电线路，其中性线（N线）截面应满足不平衡电流及谐波电流的要求，且不应小于相线截面。
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打开点火开关，启动发动机或者拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指“0”不动，说明低压电路有（）故障。
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汽油发动机不能启动，检查电路，打开开关，电流表指示3-5A而不做间歇摆动，则可能（）。
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关于汽车电流表甲说，电流表示支持肖明发电机是否正常工作,我喺江边老表，油表指示值表明蓄电池,你你认为以上观点！（）