在滚动轴承内，磨擦部位主要依靠润滑油中的（）来润滑。
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采煤机的润滑脂主要用于电动机轴承与其他各有关部位的轴承、（）、（）等部位和零件的润滑。
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离心泵润滑部位主要是轴承箱内轴和轴承。
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发动机磨料磨损中的磨料，主要来自空气中的尘埃，燃料里的夹杂物、润滑油中的杂质以及零件在磨擦过程中剥落的磨屑。
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为了在轴承磨擦面之间形成油膜，能抵抗较大的压力而不被挤出，因此要求润滑油料具有一定的（）。
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在空压机运行时，气缸的润滑是依靠烧焊在曲轴上的小铁片将曲轴箱内的润滑油飞溅到气缸壁上来润滑的。
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质量优良的润滑脂，不仅可以延长轴承的寿命，降低磨擦阻力，还可以延长润滑脂的寿命。
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借助于运动零件激溅起来的油滴或油雾，将润滑油送到磨擦表面上，柴油机主轴承都采用这种方式润滑。
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在滑动表面间用足以平衡外载荷的压力输入润滑油，使磨擦表面分隔开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（）
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滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的。
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在运转中的滚动轴承上涂抹润滑油主要是为了（）。
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液体动压润滑轴承轴颈在轴承中的位置，可由（）两个参数来确定。
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润滑脂在滚动轴承内部不是连续循环使用时，磨擦部位主要依靠润滑脂中的（）来润滑。
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齿轮和轴承的润滑依靠自然飞溅润滑系统来完成，由固定于齿轮箱本体内的（）装置和螺旋伞齿轮构成。
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滚动轴承的磨擦系数小，所以滚动轴承可以不用润滑。
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依靠旋转的机件或附加在轴上的甩油盘、甩油片等，将油池中的油溅散或带到润滑部位，此种润滑方式为（）。
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通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入磨擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体（）。
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滑动轴承顶间隙是实际润滑的条件之一，侧隙的作用之一是散失磨擦产生的热量。
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对滚动轴承，其润滑剂和润滑方式主要是根据（）来确定
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润滑油在磨擦中形成油膜，主要作用有（）。
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采煤机的润滑脂主要用于电动机轴承与其他各有关部位的（）等部位和零件的润滑。
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单轨列车齿轮箱的齿轮和轴承的润滑依靠自然飞溅润滑系统，由固定于齿轮箱本体内的油液抛掷装置提供润滑油。
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风机主要润滑部位包括轴承、联轴器、风扇叶、变速箱。（)
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柴油机启动后，（)油路应畅通，油压应保持在规定范围内，以保证各部位轴承的正常润滑和冷却。
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气缸套内壁的润滑主要依靠（)的作用来实现。
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