全面检全面修标准：常接触式旁承配件（），上下旁承无间隙，旁承滚子或JC旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触。
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（）型转向架采用常接触式弹性旁承。
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提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车双作用弹性旁承检查是如何规定的？
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提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车滑动轴承轴箱配件齐全，（）螺母无松动。
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更换常接触式上旁承垫板时，螺栓组装的上旁承调整垫板数量（）块。
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常接触式上旁承调整后，其磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙不大于（）mm。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车（）旁承配件齐全、无破损。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车罐车罐体上部走板、（）等配件无脱落、窜出、丢失。
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常接触弹性旁承：预压卡板、磨耗板无破损丢失，旁承盒无（）。
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常接触式上下旁承不得有（）。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车门（）装置配件齐全、无破损。
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（）属于提速铁路货车“全面检全面修”旁承的检查范围和质量标准。
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双作用常接触弹性旁承由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、磙子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。
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铁路货车故障处理种类中，常接触式旁承配件丢失、破损属于（）。
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交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和（）等4种零件。
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提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。
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临修时装用常接触弹性旁承的货车，旁承座安装方向：（）
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全面检全面修标准：脱轨自动制动装置配件齐全，（）。
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K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、（）等配件组成。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车罐车罐体上部走板、()等配件无脱落、窜出、丢失。
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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙（）
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常接触式橡胶弹性下旁承组成由旁承体组成、调整垫板、纵向锁紧斜铁组成，其中旁承体组成又由旁承体上部、旁承体下部、（)、旁承摩擦板等组成一个整体。
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旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于时，焊修后加工，恢复原型（）
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对中转列车中运行品质预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态，确认有故障或异状时扣入处理（）
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