SS3型电力机车牵引通风支路是（）
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SS3型电力机车在牵引工况下，若牵引电动机支路电流过流则首先会引起相应线路接触器断开。
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SS3型电力机牵引电机供电采用（）方式。
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SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。
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下列不属于SS3型电力机车在YZJ的线圈得电支路中串联的联锁是（）。
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SS3型电力机车牵引电机供电采用（）方式。
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SS3型电力机车牵引通风机的通风支路是（）。
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SS3B型电力机车牵引装置，结构型式为（）。
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SS3B型电力机车换向是通过改变牵引电机电枢的电流反向来实现的。
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SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。
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SS3B型电力机车每一转向架内三台牵引电机是（）的。
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SS3型电力机车在两位置转换开关的控制支路中，设置LWZJ联锁的目的是保证两位置转换开关必须在调速手柄处于（）进行转换。
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SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地，正确的处理方法是，将（）维持运行，运行中不得再使用电阻制动。
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SS3型电力机车制动风机的通风支路是（）
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SS3B型电力机车改变直流牵引电机旋转方向的方法是改变（）电流方向。
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SS3B型电力机车牵引通风系统采用的通风机为（）。
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SS3型电力机车起动牵引力大于（）KN。
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SS3型电力机车牵引电机采用串励电机是因为其具有较好的起动性能和牵引性能，并可使粘着条件迅速恢复。
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SS3B型机车牵引装置是采用（）结构。
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为检测SS3电力机车牵引通风系统的工作状态，在牵引通风支路中安装有牵引风速继电器，它们安装在（）。
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SS3B型电力机车在电气制动工况时，六台牵引电机各自接成的状态是（）发电机状态。
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SS3型电力机车，高压当牵引通风机启动至第（）台时，主台信号显示屏上的油流信号灯随即熄灭。
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HXD3C型电力机车每组牵引电动机通风支路空气走向如下：车外大气（5.5m3／s)→离心沉降式过滤器→棕纤维过滤器→（)→连接软管→牵引电机→大气。
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SS3型电力机车的牵引电动机布置在两个转向架上（）
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SS3型电力机车两位置转换开关的作用之一是转换牵引电机（)中的电流方向，以达到改变电力机车运行方向的目的。
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