钢轨探伤车GTC－1000系统嵌入系统AP、DP（)。
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GTC-1000型钢轨探伤车偶合水系统由四个水箱，总容积为22100L。
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GTC钢轨探伤车的SYS-1000系统轮探头耦合液可以用自来水替代。
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钢轨探伤车的信息处理嵌入系统部分由远程放大器、模拟和数字处理器、电子柜处理器、空间转换计算机、（）组成。
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GTC-1000型钢轨探伤车动车通过最小曲线半径（）m。
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钢轨探伤车GTC-1000系统嵌入系统AP、DP：（）
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GTC-1000型钢轨探伤车制动系统采用JZ-7型制动机。
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探伤车（）完成钢轨高度测量，进行模拟测试和嵌入系统测试等系统诊断工作。
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（），用于处理模拟超声波信号产生A型显示波形并将得到的模拟信号转换成计算机可识别的信息格式。
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钢轨探伤车的SYS-1000系统具有（）种显示方式。
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GTC-1000型钢轨探伤车在启动发动机或发电机组时，应先切断（）开关，以防造成其损坏。
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CTS—1000大型钢轨探伤车采用风冷式发动机作为动力系统。
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GTC-1000型钢轨探伤车定距为（）ｍｍ。
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GTC-1000型钢轨探伤车制动系统，在使用单独制动阀时将制动缸压力用调压阀调到（）Mpa。
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GTC-1000型钢轨探伤车采用F12L413F风冷柴油机作为主发动机其冷却状态下气门间隙是0.3mm。
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GTC-1000系统柜机内AP板的作用是（）。
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GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有（）功能。
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（），用于分析超声波信息并为操作员提供识别信号。
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GTC-1000型钢轨探伤车采用的是（）型号的主发动机。
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GTC-1000型钢轨探伤车最高探伤速度50km/h。
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GTC型钢轨探伤车探测系统发射超声波的最大密度为车辆每移动（）英寸发射一次（1=25.4mm）。
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探伤车AP板、DP板和RP板这三种系统构成了SYS-1000系统的核心。（)
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（)，主要产生超声波发射的激励脉冲和对接受轮探头晶片的回波信号进行放大。
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GTC型钢轨探伤车的伤损检出率可达（）。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
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GTC型钢轨探伤车的传动形式是（）。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
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