产生积冰的天气形势主要有()、()、低涡型、静止锋型、西南倒槽型。
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以下哪一种天气形势不容易产生台风强降水()。
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产生颠簸的天气系统有()、高空槽、切变线附近、高空低涡、对流层顶附近。
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指出下列产生地面大风的天气形势:().
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风的切变类型按出现的背景分有() a.雷暴型; b.锋面型; c.逆温型; d.低空急流型; e.地形型f低涡型g东风波型。
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产生低空风切变主要天气有哪些?
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沙尘暴是一种风与沙相互作用的灾害性天气现象。气象学上,有利于产生大风或强风的天气形势,有利的()分布和有利的空气不稳定条件是沙尘暴或强沙尘暴形成的主要原因。
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当发生暴雪天气时,站内路面发生积冰时,应()。
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能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有三类()
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航空器积冰的产生,主要是由于大气中存在()。
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空中切变线和低涡是指出现在()上的中低层天气系统。
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一般性气象预报的对象主要是天气形势和天气现象,农业气象预报的对象,既包括农业气象条件,还包括()的情况在内。
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能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有三类:()
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产生积冰的天气形势有哪些?
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云中飞行常产生中度积冰的云主要有:().
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梅雨天气形势:对流层中层高纬地区:阻塞高压;中纬地区:较平直的西风气流,浅槽()移;副热带地区:带状副高;低空:西南涡、()、江淮切变线;地面:江淮静止锋(梅雨锋)、()。
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铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定,铁路遇雨雪天气,客运部门应确保()等处不得有影响旅客通行的积雪、积冰。
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产生雷暴的天气系统有()、()、低涡、()、东风波、副热带高压。
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寒冷天气下飞行,当我们需要空中等待时,较快的速度和较慢的速度相比,哪种速度下飞机更容易产生积冰()
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能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有三类()。
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能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有三类:
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积冰强度与天气系统的关系:凡是有利于形成()的天气形势和天气系统,只要()条件具备,均有利于产生飞机积冰
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在下面何种天气情况下飞机跑道积冰的速率最大()
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产生积冰的天气形势有和西南倒槽型()
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《第四章》飞机积冰的产生,主要是由于云中存在()
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