缓解阀设在副风缸上，用以排副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
相似题目
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120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
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在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。
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缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。
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缓解阀安设在副风缸上，用以排除副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
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原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应（）。
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始发货物列车中，关门车须排净副风缸及工作风缸的压缩空气。
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120型阀的中间体是用来安装主阀的紧急阀，并用4个M20的螺栓和螺母将整个阀吊装在车辆底架上。还起连通列车主管、副风缸、制动缸、加速缓解风缸与主阀、紧急阀各个气路的作用。
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摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动（），降低副风缸的压力达到缓解目的。
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副风缸设在车辆上，是储存（）。
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当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。
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在区间停车的列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）运行至前方站。
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在无火回送的情况下，（）相当于车辆副风缸的作用。
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当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。
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电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。（）
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副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气
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配备356×254制动缸的120型空气制动机的副风缸容积为（)升。
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车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆（），排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当降低速度运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
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车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆截断塞门，排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当（）运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
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开行重载组合列车时，每个单元列车首部、尾部（）辆之内不得有关门车； 关门车须排净副风缸及工作风缸的压缩空气
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（）装设在副风缸的上部，其主要作用是当列车摘开本务机车后车列处于制动状态，需要车辆缓解进行调车使用
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（）是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用
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为提高机车与车辆再缓解充气的一致性，当列车管减压量大或将至0时，通过使降压风缸空气压力保持在280-340之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动位的压力大致保持一致（）
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非手制动机拧紧故障时，140km/h、160km/h速度等级旅客列车(编组不小于8辆)组中客车及120km/h速度等级旅客列车组中客车整车抱闸的，直接关闭抱闸车辆的截断塞门，打开工作风缸及副风缸的排水塞门，将工作风缸及副风缸余风排尽后(用手检查确认无风流出)，同时拉起该车缓解阀()此题为判断题(对，错)。
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车辆副风缸容积与制动缸的容积比为2.25:1。（)