在变压器查找故障时，通过做空载试验检查，如线圈短路故障、铁芯缺陷等，均可用空载试验检查出来。

变压器的铜耗是通过空载测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的。

A . 正确 B . 错误

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变压器负载试验时，变压的二次线圈短路，一次线圈应放在（）位置。

A . 最大 B . 额定 C . 最小 D . 任意

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利用短路检查法查找音响故障时，具体使用何种短路线，只需考虑短路两点的直流电位。（）

A . 正确 B . 错误

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检查波形绕组短路故障时，在四极绕组里，测量换向器相对的两换向片时，若电压（），则表示这一只线圈短路。

A . 很小或者等于零 B . 正常的一半 C . 正常的三分之一 D . 很大

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变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量

A . 正确 B . 错误

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差动继电器的短路线圈的匝数所选取的抽头是否合适，应在保护投入时，通过变压器（）来确定。

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变压器空载投入或外部短路故障切除电压恢复时，励磁电流约为变压器额定电流的（）。

A . 3%－5％ B . 10%－15％ C . 3－5倍 D . 6－8倍

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在测定变压器线圈绝缘电阻时，如发现其电阻值比上次测定（换算至同一温度时）的数值下降（）时，应做绝缘油试验。

A . 10％～20％ B . 20％～30％ C . 30％～40％ D . 30％~50％

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变压器做空载试验时，为试验的安全和选择仪表方便，一般都在低压端加压试验，高压端开路。（）

A . 正确 B . 错误

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某变压器做短路试验时，室温为25℃，测得短路电阻rdl＝3Ω，短路电抗xdl＝35Ω，求75℃时的短路阻抗Zdl75℃是多少？（已知该变压器线圈为铜导线）

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变压器（高压电抗器）本体气体继电器的选型既要保证在变压器内部故障时（），也要具备一定抗震能力，避免变压器（高压电抗器）遭受外部穿越性短路电流或空载冲击时误动作。

A . 正确动作 B . 快速动作 C . 灵敏动作

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通过做变压器短路试验，可以发现变压器的缺陷有（）。

A . 变压器各金属结构件（如电容环、压板、夹件等）或油箱壁中，由于漏磁通所致的附加损耗过大 B . 油箱盖或套管法兰等的涡流损耗过大 C . 其它附加损耗的增加 D . 绕组的并绕导线有短路或错位

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变压器空载合闸或外部短路故障切除时，会产生励磁涌流，关于励磁涌流的说法正确的是：（）。

A . 励磁涌流总会在三相电流中出现 B . 励磁涌流在三相电流中至少在两相中出现 C . 励磁涌流在三相电流中可在一相电流中出现，也可在两相电流中出现，也可在三相电流中出现 D . 励磁涌流与变压器铁芯结构有关，不同铁芯结构的励磁涌流是不同的

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PT正常运行时，由于二次负载是一些仪表和继电器的电压线圈阻抗大，基本上相当于变压器的空载状态，互感器本身通过的电流很小，它的大小决定于二次负载阻抗的大小，由于PT本身阻抗小，容量又不大，当互感器二次发生短路，二次电流很大，二次保险熔断影响到仪表的正确指示和保护的正常工作，当保险容量选择不当，二次发生短路保险不能熔断时，则PT极易被烧坏。

A . 正确 B . 错误

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变压器的铜耗是通过空载测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的

A . 正确 B . 错误

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变压器的铜耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的。（）

A . 正确 B . 错误

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变压器空载试验的目的是要在绝缘装配（）完工之后和成品出厂试验时确认其（）是否存在缺陷。同时判别线圈内部是否存在有（）。

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变压器的铜耗是通过空载试验测得，而变压器的铁耗是通过短路试验测得。

A . 正确 B . 错误