JT1.2型绞车安装后，作紧急制动试验的制动时间要求为（）
相似题目
-
用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
-
用单车试验器进行紧急制动试验，120。1型制动机开启专用紧急试验位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
-
JT1.2型绞车安装后，应以绳速（）升降，作紧急制动试验。
-
用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
-
YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为（）。
-
JT1.2型绞车安装后，作紧急制动试验的升降绳速应（）1.5m/s。
-
在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
-
YZ-7型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为：（）。
-
用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
-
JTY1.2型液压绞车（）是在紧急制动时，为控制绞车的减速度而设置的。
-
104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。
-
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，紧急制动时，机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较（）。
-
货物列车制动机试验时，不要求作紧急制动试验。
-
120型控制阀紧急二段阀跃上试验时，要求制动缸压力上升呈（）
-
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。
-
JT1.2型绞车安装后，分别挂（）和2750Kg重物作紧急制动试验。
-
安定试验要求按规定减压后不得发生紧急制动。
-
JZ-7型空气制动机机能试验中，自阀手柄移至紧急制动位，列车管压力到零时间为()。
-
DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解（）
-
CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后，限速行车（）
-
JZ-7型制动机自阀实施紧急制动后，紧急风缸压力空气自50KPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为（）。
-
客车空气制动机在作单车的制动机紧急制动试验时，要求制动主管减压达到()发生紧急制动作用。
-
120型制动机的的实施紧急制动作用后必须经过（)的时间后，才能实施充气缓解作用，否则应不会产生充气缓解作用。
-
JZ－7型制动机自动制动机紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）。