机车轮箍松弛后如何处置？
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机车中修时，轮箍厚度应不小于（）。
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机车轮箍厚度在（）mm以下，禁止使用。
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电力机车轮箍加热套装后，可以用高压风强迫冷却。
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韶山4型电力机车的轮箍装好后应采取（）的冷却方式。
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机车轮箍厚度在（）mm以下禁用。
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电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。
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电机车轮箍是（）轧制而成。
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电力机车新的轮箍轮缘高度为（）。
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内燃机车运用过程中，轮箍厚度磨耗到（）报废。
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内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。
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韶山4型电力机车轮箍在加热状态下套上轮辋时．轮箍加热温度不得超过（）。
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轮箍是否松弛，可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的（）是否错动来判断。
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机车轮箍的外形是由轮缘和（）组成。
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机车在运行中，因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤，应当追究（）的责任。
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机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。（）
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机车轮箍的原型厚度为（）mm。
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电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。
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机车轮箍弛缓的原因有（）。
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机车轮箍的宽度为（）mm。
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机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
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机车中修时,轮箍厚应不小于mm
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机车轮对检查中，轮箍或轮毂不的松弛。（)
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检查判断机车轮箍是否弛缓的方法不包括（）
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