机车轮箍厚度在（）mm以下禁用。

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• GK1F机车轮箍在（）以下，禁止使用。

  A . 33 B . 35 C . 36 D . 38

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• GK1C型机车轮箍的高度为（）mm。

  A . 33 B . 25 C . 28 D . 10

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• 机车闸瓦厚度在20mm以下必须更换。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 机车中修时，轮箍厚度应不小于（）。

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• 机车轮箍厚度在（）mm以下，禁止使用。

  A . 35 B . 36 C . 37 D . 38

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• 机车轮箍踏面磨耗深度不应超过（）mm。

  A . A、5 B . B、6 C . C、7 D . D、8

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• GK1F机车的轮箍厚度的原形为（）mm。

  A . 70 B . 75 C . 80 D . 90

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• 电力机车新旧轮箍厚度为（）时，不允许加垫。

  A . 小于60mm B . 小于50mm C . 小于45mm D . 小于40mm

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• 内燃机车运用过程中，轮箍厚度磨耗到（）报废。

  A . 38mm B . 40mm C . 42mm D . 44mm

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• 电力机车轮箍内侧距离之差不得大于1mm。

  A . 正确 B . 错误

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• GK1F机车轮箍在出厂时的厚度为（）mm。

  A . 70 B . 75 C . 80 D . 85

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• 电力机车新的轮箍轮缘厚度（从距轮缘顶部18mm处测量）为（）。

  A . 25mm B . 30mm C . 33mm D . 35mm

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• 根据《机车检修质量标准》，轮箍踏面余厚不得小于原厚度的（）

  A . A、50％ B . B、60％ C . C、70％

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• 电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。

  A . A、50 B . B、60 C . C、100

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• GK1C型机车轮箍的厚度为（）mm。

  A . 33 B . 25 C . 28 D . 10

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• 机车轮箍的原型厚度为（）mm。

  A . 65 B . 70 C . 75 D . 80

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• 机车轮箍的宽度为（）mm。

  A . 135 B . 140 C . 142 D . 145

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• 完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。

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• 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。

  A . A、5 B . B、6 C . C、7 D . D、8

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• SS6B型机车制缓实验不得有不抱闸、不缓解或闸瓦偏磨现象。闸瓦托不得歪斜，闸瓦厚度禁用限度__mm；各传动机构的移动或转动须平稳，不得卡滞

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• 机车中修时,轮箍厚应不小于mm

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• 运用中轮箍厚度不小于mm（）

  A．36 B．37 C．38 D．39

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• SS电力机车车轮轮箍外径原形尺寸不小于mm（）

  A．1050 B．1000 C．1150 D．1250

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