机车闸瓦厚度在20mm以下必须更换。（）
相似题目
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辅修时分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（），超限时更换。
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机车轮箍厚度在（）mm以下，禁止使用。
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根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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制动闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于25mm时必须更换。
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机车使用的闸瓦厚度在（）以下，必须更换。
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机车轮箍厚度在（）mm以下禁用。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
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盘式制动器闸瓦的厚度磨损至（）时，必须进行更换。
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辅修车分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销中部剩余厚度小于（）mm时更换。
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机车动轮闸瓦间隙在缓解状态为（）mm
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为保证刹车安全，闸瓦由32mm磨损到（）14mm时，或应其他原因失效时，闸瓦必须更换。
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检修质量标准中规定：当电机车的闸瓦磨损余厚小于（）mm时应立即进行更换。
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《煤矿矿井机电完好标准》规定电机车制动闸瓦不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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盘式制动器的闸瓦的厚度磨损到（）mm时，必须进行更换。
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制动闸瓦厚度磨损到（）mm时，须更换新的制动闸瓦。
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GK1C机车制动闸瓦使用厚度不得低于20mm，制动缸行程最大允许为（）mm。
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机车闸瓦余厚小于规定值时，在制动过程中，可能会出现（）现象，影响制动效果，应及时更换。
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电机车同一制动杆两闸瓦的厚度不小于5MM。（)
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SS6B型机车制缓实验不得有不抱闸、不缓解或闸瓦偏磨现象。闸瓦托不得歪斜，闸瓦厚度禁用限度__mm；各传动机构的移动或转动须平稳，不得卡滞
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更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
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铁路货车制动部分的运用限度：更换闸瓦后确认同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm（）
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轮缘原设计厚度在（）mm及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运行。必须运行时，集团公司机辆验收室组织检查，确定运行限制条件