自动增压失效的指示（）

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• 增压自动方式单通道失效的警告指示有哪些（）。

  A . “AUTOFAIL”灯亮 B . 主警告灯和系统告示“AIRCOND”灯亮 C . “ALTN”灯亮 D . 以上全部

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• 深度指示器有自己的保护装置：当指示器失效时，能自动断电并使（）发生作用。

  A . 启动装置 B . 保险闸 C . 保险杠 D . 保险阀

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• 真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。

  A . 正确 B . 错误

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• 如果自动增压控制失效，则（）

  A . 系统会自动转换到备用增压方式 B . 只能通过方式选择电门选择备用方式 C . 只能选择人工方式 D . 只能由交流电机作动排气活门

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• 当提升装置的深度指示器失效时，应能自动断电并使保护闸发生作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 深度指示器失效时，其保护装置必须能自动切断绞车电源，报警并使保险闸自动紧闸停车。

  A . 正确 B . 错误

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• B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是（）。

  A . A.单通道失效时，AUTOFAIL’灯不亮 B . B.单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都不亮 C . C.单通道失效时，AUTOFAIL’灯亮 D . D.单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都亮

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• 当飞机燃油系统的增压泵失效后：（）

  A . A、发动机自动停车 B . B、应人工关断发动机，紧急迫降 C . C、左、右主油箱靠机翼上反角重力供油 D . D、重力供油，再加上发动机驱动的高压油泵的抽吸作用，能保证发动机正常工作

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• 当深度指示器的传动系统发生断轴、脱销等故障时，深度指示器失效保护装置能自动断电并使保险闸发生作用。（）

  A . 正确 B . 错误

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• B737-600增压自动方式双通道失效时，“ALTN”灯会亮吗？为什么（）

  A . 会，系统将自动转入备用方式 B . 不会，系统不能完成自动转换 C . 会，需要人工转换 D . 会，无须人工转换

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• 以下关于自动增压系统失效哪种说法正确（）

  A . 失效时将方式选择电门人工位，调节垂直速度控制电门上或下 B . 人工控制时在接地时放气活门不能自动打开 C . 以上都对

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• 当深度指示器失效时，浓度提示器失效保护装置能自动断电并使保险闸发生作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 巡航中，如果”自动”和”备用”增压方式都失效，为了使座舱高度降，你应该：（）.

  A . A、将排气活门关闭 B . B、将排气活门打开 C . C、将一个组件关掉 D . D、将两个组件都关掉

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• 当深度指示器失效时，能自动断电并（）使发生作用。

  A . 制动闸 B . 制动器 C . 制动盘 D . 保险闸

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• 在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了，机组改用”人工交流”方式，着陆后，为使飞机释压，则：（）.

  A . A、只要将排气活门电门扳到关（CLOSE.位 B . B、只要将排气活门电门扳到开（OPEN）位 C . C、只要将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位 D . D、必须先将飞行/地面（FLT/GRD.电门放到GRD位，然后再将排气活门电门扳到开（OPEN）位

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• 当增压系统”自动失效（AUTO FAIL）”灯和”备用（STBY）”灯都亮，机组应该：（）.

  A . A、将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯 B . B、选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压 C . C、将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作 D . D、按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭

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• 当增压系统自动失效（AUTO FAIL）灯和备用（STBY）灯都亮，机组应该（）

  A．将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯 B．选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压 C．将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作 D．按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭

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• 由AUTOFAIL（自动失效）灯亮指示的某些DCPCS（数字式客舱压力控制系统）故障是如何复原的（）

  A．依据MEL21-14，将增压方式选择钮瞬时置于MAN（人工）位，然后回到AUTO（自动）位。如果在增压方式选择钮置于自动位的情况下，AUTO FAIL 灯保持灭，则说明故障已排除，且控制器工作正常。 B．更换增压控制面板 C．增压系统属于重要关键系统，不能放行 D．更换增压控制计算机

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• 根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 AUTO位 自动失效灯亮 备用灯灭

  A．两个自动增压控制通道都失效 B．一个自动增压控制通道失效 C．没有任何一个方式失效 D．信息不足，无法判断

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• 当进入增压器的机油压力超过规定值时,增压器的油封会失效（）

  是 否

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• (空调通风)以下关于自动增压系统失效哪种说法不正确?

  A．人工控制时在接地时排气活门不能自动打开 B．人工马达在失效时会自动控制排气活门 C．失效时将方式选择电门人工位，调节垂直速度控制电门上或下

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• (空调通风)如果两套自动系统失效，机组可通过CABINPRESS控制面板对座舱增压进行人工控制。下面哪个说法正确?

  A．由于人工方式下排气活门操作较慢，ECAM上排气活门的位置的分辨率也有限，所以需要多达10s才能从ECAM上察觉到排气活门位置的变化 B．ECAM上排气活门的位置能立即从ECAM上察觉到排气活门位置的变化 C．由于人工方式下排气活门操作较慢，ECAM上排气活门的位置的分辨率也有限，所以需要多达5s才能从ECAM上察觉到排气活门位置的变化

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• 自动增压失效时，应当手动调节__

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• 根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 AUTO位 自动失效灯 ON位 备用灯 ON

  A．两个负压释压活门，由电磁阀控制 B．一个负压释压活门，在内外压差达到 -0.1PSI 时工作 C．一个负压释压活门，在内外压差达到 -1PSI 时工作 D．两个负压释压活门，在内外压差达到 -0.1PSI 时工作

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