活塞环开口位置没有交错安装，会造成柴油机冒烟现象。
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柴油机活塞安装时，机油加得太多会引起试车过程中冒黑烟。
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活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成（）。
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活塞环的开口间隙要适当，开口过小无膨胀余地，容易卡死，反之则会造成漏气。几个环的开口相互错开（）。
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柴油的酸度过高会造成柴油发动机活塞磨损，喷嘴结焦。
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柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开，如有四道环，应按（）进行装配。
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技师甲说A/T中单向离合器的安装虽然没有方向要求，但是一定要注意安装的位置；技师乙说阀体中的球阀装错或漏装，会造成换挡冲击，试问甲乙谁正确？（）。
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若气门卡在开启状态，不仅使柴油机功率下降，排气冒烟严重，甚至会造成严重（）事故。
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活塞杆安装时，气缸和曲柄连好机标中心线没有对准会造成压缩机气缸（）.
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下列哪些原因，会造成活塞敲缸现象。（）
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造成柴油机冒烟的现象，应检查（）。
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钻机液压系统进入空气，会造成油缸活塞移动时的（）现象。
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活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。
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柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
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柴油机活塞上安装有气环和油环，两者的安装位置是（）。
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（）柴油机活塞运动部件在船上安装前必须先进行车间平台复验其相互位置精度。
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柴油机活塞安装时刮油环装反会引起柴油机冒黑烟。
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柴油机的活塞环装到活塞上后，其开口位置彼此应错开900。
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柴油机曲柄销与曲轴中心线不平行将会造成活塞在上下死点时向（）。
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柴油机活塞环在安装时，几道环的开口位置应（）。
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活塞式压缩机活塞环安装时，开口位置错开（）密封效果更好。
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活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟
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若活塞环开口位置不交错安装，油环装倒等，会造成漏气窜油现象。
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柴油机长期超负荷使用，也会造成活塞断裂。
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若活塞环开口间隙大于规定值可能会造成机油消耗量过大（）
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