柴油机的活塞环装到活塞上后,其开口位置彼此应错开900。
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桑塔纳2000JV发动机各活塞环开口应错开()度。
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活塞环的开口在安装时应相互错开90摄氏度或120摄氏度。
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柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开,如有四道环,应按()进行装配。
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活塞环各环的开口位置互相错开(),并不许对准销孔两端。
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当活塞上安装活塞环时,其安装位置应错开()。
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安装AJR型发动机活塞环时,其开口应错开()。
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柴油发动机经常采用三道活塞环,第一、二道环为气密封环,第三道环为油环,三道环的开口要求错开安装,正确角度是()
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活塞环组装后,开口位置互相错开()。
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安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开180度。
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液压马达两活塞环开口位置应错开()。
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EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开()
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组装油动机活塞环时,两环开口错开90º。
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活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开()。
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安装活塞环时,镀铬环应装在()内;内圆有切口的扭曲环装配时();三道环的开口应互相错开各成();组合油环的上下刮片开口应错开。
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安装发动机活塞环时,其活塞环开口,应相互错开()。
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柴油机活塞环在安装时,几道环的开口位置应()。
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活塞连杆组的安装时,活塞环开口彼此错开90°和180°,并要躲开活塞销的方向进行装配。
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当活塞上安装三道活塞环时,其安装位置应错开()。
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当活塞上安装四道活塞环时,其安装位置应错开()。
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活塞式压缩机活塞环安装时,开口位置错开()密封效果更好。
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安装活塞环时,两环的()彼此应错开大于90°。
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各活塞环的开口应相互错开()。
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装配活塞环时,两道油环的开口位置应错开180°。此题为判断题(对,错)。
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