以下哪些是针对V形天窗接触网检修作业的特殊性提出的安全措施?()
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遇有()或风力在5级及以上恶劣天气时,一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设接地线,并在加强监护的情况下方准作业。
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高速铁路接触网进行V形天窗作业应具备的条件,下列说法正确的是()。
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利用V形天窗停电作业雷、雪、雨、雾天气时,不得进行更换火花间隙和检修支柱()的作业。
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利用V形天窗停电作业时,提报日班计划中应说明()、()、(),禁止电力机车通过的渡线()和检修作业时必须()的线路。
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V形天窗接触网检修作业使用的工作票右上角应加盖()印记。工作票中要有针对V形天窗接触网检修作业的特殊性提出的()。
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V形天窗作业,上、下行接触网带电设备间的距离大于()m。
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"V"形天窗作业使用《接触网安全作业规程》中规定的第一种工作票。
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V形天窗检修硬横梁时,严禁越过()标进入临线进行检修作业。
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“V”形天窗接触网作业工作票右上角应加盖()印记。
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V形天窗接触网检修作业使用的工作票中要有针对V形天窗接触网检修作业的特殊性提出的安全措施。主要有()。
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V形天窗作业,.上下行接触网带电设备间的距离大于(),困难时不小于1.6m。
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利用V形天窗停电作业时,接触网停电作业前,必须撤除向邻线供电馈线的(),相应所、亭可能向作业线路送电的()应断开。
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接触网V形天窗检修作业使用的工作票()应加盖“上行”或“下行”印记。
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接触网发生跳闸时,相邻线路有V形天窗作业,()的情况下不能进行强送电。
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第一种工作票中针对“V”形天窗接触网检修作业的特殊性安全措施是()。
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不同供电臂同杆架设的供电线及接触悬挂禁止进行"V"形天窗作业。
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根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。()
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在双线电化区段,单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。()
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雷电时禁止在接触网上作业,遇有雨、雪、雾或风力在五级及以上的恶劣天气时,一般不进行V形天窗接触网作业。()
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V形天窗停电作业工作票中要有针对V形停电接触网检修作业的特殊性提出的安全措施,说法正确的是()。(铁总运【2017】25号,第二十六条)
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用 “V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。(电气安全规则8.42)
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高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业。故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时,必须在办理本线封锁、邻线列车限速120km/h及以下申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业()
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。
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利用作业车进行V形天窗作业时,升平台运行时平台(栏杆)与接触网设备必须保持mm以上安全距离()
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