磨削曲轴时，必须保证主轴颈和连杆轴颈科籼心线的同轴度，以及两轴心线间的平行度。（)
相似题目
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在曲轴轴颈和曲拐轴颈不平行的修正中，除要经常测轴颈的圆度和圆柱度外，还必须测量（）表面对曲轴中心线的不平行度。
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曲轴较细长时，可以在主轴颈或曲柄颈同轴的轴颈上直接使用（）以提高。
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车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，常采用（）来保证。
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全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。
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发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（）
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曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离叫（）。
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当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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一般主轴颈和连轴颈为了选配同一级修理尺寸的轴瓦，必须按同一级修理尺寸磨削。
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磨削连杆轴颈时应保持其位置精度，各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差为（）
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柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使用极限是（）mm。
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主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。
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曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重
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发动机曲轴连杆轴颈轴心与主轴颈轴心线的平行度误差应不大于0．1mm。
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机床主轴各轴颈的同轴度误差超差，会使端部锥孔定心轴颈对回转中心线产生偏心，从而产生（）。
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较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈，或装上（）夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。
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颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）
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曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
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减小曲轴主轴颈与连杆轴颈的重叠度e，可以提高曲轴的刚度，减小振动。
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机床主轴各轴颈的同轴度误差超差，会使端部锥孔定心轴颈，对回转中心线产生偏心而产生（）
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主轴颈和连杆轴颈向最大磨损部位相互对应，即各主轴颈的最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧（）
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>较大曲轴一般都在两端留（）轴颈 ，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔
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对曲轴的主轴颈和连杆颈的沉割圆角槽进行滚压，可提高曲轴的疲劳强度（）
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在进行曲轴磨削时，曲轴的各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成同级修理尺寸，以便选择统一的轴承（）
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在磨削连杆轴颈时，可选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)