充电发电机，必须和相应的电压调节器、蓄电池配合使用。
相似题目
-
在讨论轿车发动机充电系统充电电压偏高的原因时，技术人员甲说，如果蓄电池的电容量已经饱和而车辆用电需求并不大时，充电系统的充电电压就会偏高；技术人员乙说，如果充电系统中的电压调节器损坏，充电系统的充电电压也可能偏高。请问谁的说法是正确的？（）
-
在双联振动式电压调节器充电系统中，若充电指示灯亮，蓄电池向发电机（）。
-
硅整流充电发电机必须和（）蓄电池配合使用。
-
汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）
-
J5感应子发电机输出的交流电压经整流后，供负载和蓄电池组充电用，充电电流由限流结控制为35A。（）
-
硅整流发电机必须与专用调节器配合使用。
-
井下蓄电池充电室内测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖（）分钟以后进行。
-
调节器与发电机的电压等级必须一致，否则充电系不会正常工作
-
蓄电池充电时，端电压必须克服（）和内阻上的（）。
-
当发电机输出电压（）蓄电池电压时，向蓄电池充电。
-
一般使用充电机在充电工作间对蓄电池进行充电，常采用定电压充电法。（）
-
充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电，同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时，由于这时充电指示灯两端的电压为零，所以充电指示灯（）。
-
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： （1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ （2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有那些要求？
-
井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设各。测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行
-
启动发电机的发电工况电压高于（）电压时，可向蓄电池充电。
-
夏季调整发电机调节器时，应当（）充电电流和电压。
-
井下充电室内测定电压时，可以使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10分钟以后进行。
-
发电机调节器的作用是调节发动机的电流，以使向蓄电池进行可靠的充电。
-
集成电路调节器有发电机电压检测法和蓄电池电压检测法。
-
电压调节器的作用是在电枢转速升高时能自动调节发电机的输出电压，并将其控制在规定范围内，以防止电压过高而损坏用电设备或使蓄电池过充电。()
-
在电动汽车整个充电阶段，（）实时向充电机发送电池充电需求，充电机根据电池充 电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行
-
当一个蓄电池的充电机不工作时，相应的（）没有充电电流
-
下列关于交流发电机使用的说法不正确的是（）。A、发电机运转时，不能使用试火方法检查发电机是否发电，否则容易损坏二极管。B、发现发电机不发电或者充电电流较小时，应及时找出故障予以排除。C、发电机与电压调节器的打铁形式必须一致。D、发电机正常运行时，可以随意拆卸各电器的连接线
-
现代汽车智能充电系统，可以根据蓄电池的状态和发动机运行状况，对发电机的输出电压进行调节（）
推荐题目
- 根据《建筑抗震设计规范》（GB500112010），抗震设计时，对于底层框架柱，柱根加密区不小于柱净高的（）。
- 中央维护系统（CMS）的故障报告输出方式是：（）.
- 对于“既要改善人民生活，又要艰苦奋斗”，有这几种看法，你认为何者正确？（）①这是一个既承认物质的决定作用，又注意到精神的反作用的提法②这是一种固守某种传统观念的形而上学的僵化观点③这是把两种事物调和起来的自相矛盾的提法④这是一种全面地、联系地看问题的观点
- 女，一天，呼吸困难、发绀，请结合图像选择最可能的诊断()https://assets.asklib.com/psource/2014051517544565263.jpg
- 客户一卡通开户，告知信息至少应包含以下几种中的一种（）
- 金融机构未能有效执行从事衍生产品交易所需的风险管理制度和内部控制制度，中国银监会有权暂停和终止其从事衍生产品交易的资格。（）
- 某男性患者，38岁，体健，诊断为慢性牙周炎，有吸烟嗜好，经牙周系统及配合袋内局部药物治疗效果仍不理想，通过口腔卫生措施，自我菌斑控制良好，应最先考虑影响其疗效的因素是（）
- 有关核小体的叙述错误的是（）
- “奴隶制的合法”拿奴隶性命换取自由。
- 测量车外噪声时,声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。