车辆制动率的首要决定因素是车辆制动滑行条件。

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• YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

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• 如果车辆滑行，制动管理器将减少（）的利用，并重新进行电制动和空气制动的分配。

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• 制动率的最大限度主要是考虑如何使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。

  A . 正确 B . 错误

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• 当机车车辆制动时发生滑行后，可缩短制动距离。

  A . 正确 B . 错误

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• 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。

  A . 正确 B . 错误

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• 决定车辆制动性能的因素有：（）。

  A . A、开始制动时的车速 B . B、驾驶员的反应时间 C . C、制动器起作用的滞后时间 D . D、路面状况的好坏

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• 车辆制动率的首要决定因素是车辆制动（）条件。

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• 设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面，其原因是（）。

  A . 重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力 B . 空载重车位时.闸瓦制动力大于轮轨黏着力 C . 空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力 D . 重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力

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• 车辆在制动过程中，制动力大于粘着力时，车辆容易发生滑行。

  A . 正确 B . 错误

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• 电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。

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• 动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

  A . 踏面清扫装置 B . 防滑器 C . 磁轨制动装置

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• 不得在能自动滑行的坡道上（）车辆，确须停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

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• 用平板制动检验台检验制动性能时，检验员将被检车辆以（）的速度滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于D档），正直平稳驶上平板｡

  A . A、高速通过 B . B、10km/h以上 C . C、5～10km/h D . D、低于5km/h

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• 车辆制动防滑器是一种防止车辆（）时滑行的新装置.

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• 车辆制动防滑器是一种防止车辆制动时产生滑行的装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 重型自轮运转车辆下坡时适当使用制动机，不准关闭发致力机滑行。发现制动、走行等与安全有关的总成、部件有异常时，禁止继续运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 井下运输时不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放车辆时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

  A . 正确 B . 错误

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• 人力推车是目前小矿山主要的运输手段，在能够自滑的线路上运行时，应有可靠的制动装置，行车速度不得超过____m/s。严禁推车人员骑跨车辆滑行或放飞车。

  A．2 B．3 C．4 D．5

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• 用平板制动检验台检测行车制动时引车员将被检车辆以5km／h～10km／h的速度滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档)，正直平稳驶上平板。（)

  是 否

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• 车辆制动率的大小一般由车辆总重决定。（)

  是 否

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• 车辆拖滞俗称“带刹车”是制动后解除缓慢或行驶中感到有制动作用,滑行性差。造成这种现象的原因是（）

  A．刹车踏板行程过大 B．刹车踏板行程过小 C．刹车片与制动鼓间隙过大

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• 由于作用，制动后，车辆滑行一段距离后才能停下 C（）

  A．制动 B．车速 C．惯性

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• 机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动的现象叫滑行（）

  是 否

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• 重庆B型地铁车辆当空气制动滑行控制系统失效时，空气制动将维持运用而无______保护。

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