动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。
相似题目
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造成离心式注水泵轴向力过大的原因是（）。
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（）只有在紧急制动时，对防止制动力过大起限制作用。
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在钻微孔时，要选用较高的（），较低的进给量，这样能避免因轴向切削力过大钻头因弯曲变形而折断。
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YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
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一般制动器主弹簧压缩（），不能调太紧，如果调太紧张力过大，使制动器不能完全打开，造成制动负载运转。
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列车制动力过大时，机车轮被闸瓦抱死在轨道上（）。
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制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离。
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闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。
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在每根车轴上都设有一个对应的（），它们由ECU防滑系统所控制。当某一轮对上的车轮的制动力过大而使车轮滑行时，防滑系统所控制的、与该轮对对应的该部件迅速沟通制动缸与大气的通路，使制动缸迅速排气，从而解除了该车轮的滑行现象。
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（）必须控制加热速度，避免钢因应力过大而遭到破坏。
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当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。
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用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
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SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制（）车轮，避免因制动发热造成轮箍迟缓。
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设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀。
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造成斜面角度不正确的主要原因是精刨时夹紧力过大。
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在拉深过程中，压边力过大或过小均可能造成拉裂。
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烤房火管的散热能力不够或烟囱拨力过大，造成烤房的故障是（）。
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1FYJ主要用于电阻制动和空气制动间的安全联锁，防止机车（）过大造成机车滑行。
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车辆因轮胎漏气驶离行车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或使后车因制动不及时而发生追尾事故。
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GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因有哪些？
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空气制动滑行控制系统采用（）和减速度来判据进行滑行检测。
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雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
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9、对于承受横向载荷的普通螺栓组连接中，为了避免预紧力过大引起螺栓组的结构尺寸过大, 采用的减载措施 有（）。
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车辆拖滞俗称“带刹车”是制动后解除缓慢或行驶中感到有制动作用,滑行性差。造成这种现象的原因是（）