客车塞拉门门控操作有（）、（）、（）三种控制方式。
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25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
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电动塞拉门的开门方式有（）。
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运用客车质量鉴定时，塞拉门不能关闭属于（）故障。
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客车塞拉门的（）是手动将车门锁闭，使门电气控制信号失效的安全装置。
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25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：电控方式下开门时，门的单程运行时间为（）
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25T型客车因侧门采用用塞拉门，在（）；（）位车端设有调车脚蹬。
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25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：气路系统过滤减压阀调整值须为（）
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BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）kPa范围内。
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DKZ5型电动列车双扇电动内藏式侧拉门动作是由司机控制，门控器驱动来实现的。
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每个单开式电动塞拉门，台阶和自动脚踏板是由控制单元或者局部门控单元控制的。
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在（）内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。
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BSP客车塞拉门和自动端移门都有防挤压功能。
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塞拉门操作装置包括哪些？
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BSP客车塞拉门气路系统过滤减压阀调整值须在（）范围内。
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客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和（）三种。
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塞拉门SWKPDC20门控单元显示器错误出现时,显示数码变为非数字（）
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CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外对塞拉门进行隔离操作。（)
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客车专项检修中规定塞拉门冬季采暖期间检查（）装置绝缘良好，工作正常
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BSP客车塞拉门在车速≥5Km/h信号产生后，集控的各种操作不起作用（）
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塞拉门在手动状态时外操作装置操作扭矩为≤8N·m（)。
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、、控制元件、指示元件及电路组成
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中国标准动车组CR400BF为提前发现或预判车门故障，在塞拉门门控器软件中对车门状态增加（)，并将这些车门状态信息反馈给车辆，车辆通过收集这些信息可对车门的状态进行诊断。
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塞拉门气密性：用于速度200km／h客车时，车内压力由3.6kPa降为1.35kPa的时间不少于（)。
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塞拉门气密性：用于速度200km／h客车时，车内压力Fh3.6kPa降为1.35kPa的时间不少于（）
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