机长侧RDMI从何处获得磁航向的信息:（）

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• 当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“INBD”-“ENGPRI”位时；（）

  A . 机长的内侧DU显示主发动机参数； B . 机长外侧的DU显示主发动机参数； C . 机长外侧DU的数据显示到主发动机参数显示器上； D . 机长的内侧DU显示主发动机参数，中央上DU显示空白。

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• 磁罗经自差等于（）航向与（）航向之差。

  A . A．真；磁 B . B．磁；罗 C . C．真；罗 D . D．以上均错

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• 当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“INBD”-“MFD”位时；（）

  A . 机长内侧DU显示与中央下DU相同的参数； B . 机长内侧DU显示与中央上DU相同的参数； C . 机长外侧DU显示与中央下DU相同的参数； D . 机长内侧DU显示外侧DU的数据。

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• 飞机的磁航向是指（）

  A . A、飞机机头的指向 B . B、磁子午线与飞机纵轴在水平面中的投影之间的夹角 C . C、飞机机头与正北之间的夹角 D . D、飞机机头方向与磁北之间的夹角

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• 如何切换PFD罗盘的真航向和磁航向显示？

  A . 在DC的维护页面选择 B . 在CDU的维护页面选择 C . 在FG面板上选择 D . 都不对。

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• 若航向基准开关在TRUE位,RDMI上ADF/VOR开关放VOR位:（）

  A . RDMI上显示VOR方位 B . RDMI上显示方位故障旗 C . RDMI上显示HDG故障旗 D . 不确定

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• 船正平时，磁航向为正北或正南，为减小磁罗经的自差值，可用（）进行校正。

  A . 纵向硬铁棒 B . 横向硬铁棒 C . 软铁球 D . 垂直硬铁棒

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• 当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“OUTBDPFD”位时（）

  A . 机长外侧的PFD没有显示 B . 机长的内侧ND没有显示 C . 机长外侧DU显示ND信息； D . 机长内侧DU显示PFD信息

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• 航向基准开关放NORM位,导航显示和计算数据参考磁北.在高纬度地区,EFIS信号参考___,RDMI显示___.（）

  A . 磁北,HDG FLAG B . 真北,HDG FLAG C . 真北,无HDG FLAG D . 不确定

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• HDGDISCREPANCY（航向差异）当主飞行显示器及导航显示器显示检查航向时，表示机长和副驾驶显示的航向差至少大于（）？

  A . A、3度 B . B、4度 C . C、5度

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• 磁航向115°，ADF指示相对方位为240°，飞机磁方位是（）。

  A . 355° B . 175° C . 265°

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• 飞机磁航向为90°，正切左侧电台时，电台磁方位为（）.

  A . 0° B . 90° C . 180°

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• 飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为－3°，磁差为6°E，真航向和磁航向，罗航向各是多少度：（）.

  A . 120°、126°、116° B . 120°、116°、118° C . 113°、107°、110° D . 128°、134°、110°

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• 机长和副驾驶同时操纵侧杆时，飞行控制计算机将如何处理（）.

  A . 将两信号比较，选择较大的信号作为最终控制信号 B . 将两信号叠加后的信号作为最终控制信号 C . 将两信号比较，选择较小的信号作为最终控制信号 D . 机长操纵信号权限高于副驾驶操纵信号权限

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• 预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：（）.

  A . 偏流0°，偏航角-8°，右侧风 B . 偏流+8°，偏航角0°，左侧风 C . 偏流-8°，偏流角0°，右侧风 D . 偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风

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• 磁航向50°，ADF指示电台相对方位为90°，电台磁方位是（）。

  A . 320° B . 140° C . 90°

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• 船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是（）。

  A、0º50’E B、0º50’W C、0º10’E D、0º10’W

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• 已知磁差Var＝2°W，罗经差1°W，磁航向000°，则真航向为（）

  A . A．357° B . B．358° C . C．359° D . D．003°

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• IRS方式选择电门在姿态（ATT）位，当姿态信息可用，起始磁航向被输入，航向信息可用时，白色校准灯（）

  A . 稳定亮 B . 灭 C . 闪亮

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• 实际磁航显示的是真航向而不是磁航向时显示（）

  A．TRU; B．MAG;

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• (电子仪表)实际磁航显示的是真航向而不是磁航向时显示()。

  A．MAG B．TRU

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• ND上的磁航向指示之间的最大差异（）度（航向容错能力）。

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• @@@HGD__DISCREPANCY（航向差异）当主飞行显示器及导航显示器显示检查航向时，表示机长和副驾驶显示的航向差至少大于＿＿（）

  A．3度 B．4度 C．5度

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• 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位73°，则：

  A．飞机偏左，偏离角为-3° B．飞机偏左，偏航角为-3° C．飞机偏右，偏离角为+3° D．飞机偏右，偏航角为+3°

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