可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程。
相似题目
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在发动机的进气行程中，当活塞由上止点向下止点移动时，进气门（），排气门（），空气和汽油合成的可燃混合气体被吸入气缸。
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发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
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点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
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汽油发动机是利用火花塞放电，产生高压电火花，点燃可燃混合可燃气作功。
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汽油发动机汽缸内的可燃混合气是用（）点燃的。
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四行程汽油机发动机可燃混合气形成在（）
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四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，进气行程具有重要的意义。（）
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四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
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柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
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可燃气体与助燃气体在燃烧之前混合，并形成可燃混合气体，被引火源点燃所引起的燃烧现象，称为预混燃烧。
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点火系具有（）、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。
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四冲程发动机在进行进气行程时汽油机吸入的是可燃混合气。
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柴油机在进气行程中吸入的是一定配比的可燃混合气。（）
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四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
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汽油机在压缩行程终了活塞接近上止点时，可燃混合气是（）点燃的。
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电控燃油喷射系统的进气系统的功能为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。测量空气流量的方式有（）、（）和（）三种。
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四行程柴油发动机可燃混合气形成在（）。
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汽油发动机中，可燃混合气的形成是从（）开始，一直延续到进气歧管和气缸中才完成的。
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火花塞只要跳火，就能点燃汽缸内的可燃混合气。（）
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汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
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影响可燃混合气点燃成功的因素有（）
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柴油机在进气行程中吸入的是一定配比的可燃混合气体。柴油机在进气行程中吸入的是一定配比的可燃混合气体。 （）
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柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
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208、汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩行程终了时靠电火花点燃