擦伤车轮踏面金属成片状剥落而形成的小坑或片状翘起的现象。
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YZ-1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
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车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或( )造成。
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车轮擦伤或踏面剥离大于1mm,最高限制速度()。
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车轮踏面擦伤超限后,使轮对不能圆滑滚动,增加了车轮的()振动。
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机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过()。
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滑行不易造成车轮踏面擦伤。
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车轮主要故障有()及()或()、踏面剥离和擦伤、整体碾钢轮裂纹等。
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车轮轮辋厚度限度?车轮踏面擦伤及局部凹入限度?
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设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面,其原因是()。
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什么叫车轮踏面剥离?擦伤?
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什么叫车轮踏面擦伤?
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机车储备砂子,是为了必要时将沙子撒到轮轨之间,防止()或制动时轮对发生滑行擦伤车轮踏面.
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车轮擦伤或踏面剥离大于0.5不小于1mm,最高限制速度()。
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车轮踏面擦伤长度不大于()mm。
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车轮踏面擦伤超限有哪些危害?
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造成车轮踏面擦伤的原因有哪些?
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什么叫车轮踏面擦伤?是什么原因造成的?
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()易擦伤车轮踏面。
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在脉动变化的接触应力反复作用下,齿面缺陷处产生疲劳裂缝,扩展后引起小块金属剥落,形成小坑,称为齿面()
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在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面,若车轮踏面有擦伤,应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度,当擦伤深度不超过1.5mm、时,不可一次运行到终点站处理()
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车轮踏面擦伤,不会引起车辆震动。()
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,车轮踏面擦伤及局部凹入深度 ≤()
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轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好,有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度:车轮直径>840mm时:长度≤30mm,深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时:长度≤25mm,深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸:()。以上尺寸超差时,需对车轮进行镟修。
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轮齿裂纹进一步扩展最终会使齿面金属小块剥落,在齿面形成小坑,形成早起点蚀,其特征有()
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