CRH1A型动车组全列设有()个牵引电机。
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CRH1A型动车组中间拖车主变压器设有()个牵引绕组。
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CRH1A型动车组动力单元三设有()个动力车。
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CRH1A型动车组每个动力车设有()个停放制动缸。
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CRH1A型动车组设有()个相对独立的动力单元。
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CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下()区。
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CRH380B型动车组全列由2个牵引单元组成,每个牵引单元设()变压器。
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在CRH1A型动车组正常情况下,MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的(),来改变电机转速,控制动车组速度。
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CRH380A统型动车组全列共有多少个牵引电机?
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CRH1A型动车组牵引电机的作用是将()输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。
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CRH1A型动车组动力单元二设有()个动力车。
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CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下()区。
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CRH1A型动车组的设有()个受电弓。
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CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为()。
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CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制()台牵引电机。
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CRH1A型动车组每台转向架均设有()个高度调整阀。
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CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵引电机的供电电源,能将直流环节电压转变成()的对称的三相电压。
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CRH2A型动车组全列共有()牵引电动机。
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以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是()。
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CRH1A型动车组每个动力车上设有()个电机侧变流器。
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CRH2型动车组牵引电机使用了三相鼠笼式感应电机,轴端设有2个速度传感器,用于向主变换装置、()发送转速信号。
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CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有()个牵引绕组。
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CRH1E型动车组全列设有()个牵引电机。
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CRH380B型动车组每个牵引单元由一台()、两台()和()个牵引电机组成。
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