1、功率空燃比为（）

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• 最佳的空燃比为（）。

  A . 10：1 B . 12：1 C . 14.7：1 D . 16：1

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• 当发动机的空燃比为（）运转时，三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率。

  A . 12.7 B . 13.7 C . 14.7

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• DRAPL退火炉的空燃比为（）。

  A . A：20.11； B . B：30.11； C . C：30.11。

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• 三元催化转换器在汽油机空燃比为（）附近较小的范围内转换效率最高。

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• 当汽油发动机的空燃比为14.7时（）

  A . 燃烧质量一般 B . 经济性最好 C . 动力性一般 D . 排放污染最低

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• 可燃混合气完全燃烧，空燃比为（）

  A . A、8.7：1 B . B、14.7：1 C . C、15.7：1

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• 在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制C.O、HC.和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制C.O、HC.和NOx的排放量。试问谁正确？（）

  A . A.甲正确 B . B.乙正确 C . C.两人均正确 D . D.两人均不正确

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• 采用煤气作燃料，无氧化加热时的空燃比应小于1。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 理论上，1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg，所以空燃比为（）的混合气称为理论混合气，14.7被称为理论空燃比。

  A . A、14.7：1 B . B、1：14.7 C . C、0.5：14.7

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• 汽油发动机中，下列四项中属于功率空燃比的为（）

  A . 1.2:1 B . 12.7:1 C . 14.7:1 D . 18:1

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• 在理想情况下，可燃混合气能完全燃烧，其空燃比为（）

  A . 11.7 B . 12.7 C . 13.7 D . 14.7

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• 空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。

  A、25：1 B、14.7：1 C、10：1 D、5：1

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• 闭环控制系统控制的理论空燃比为（）。

  A . A、14.7 B . B、15 C . C、20 D . D、15.7

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• 可燃混合气完全燃烧，空燃比为14：7。

  A . 正确 B . 错误

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• 理论空燃比是多少单位重量的空气与1单位重量的燃油混合（）

  A . 10单位 B . 14.7单位 C . 14单位 D . 16.7单位

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• 点火煤气流量与空气流量应空燃比为（）

  A . A、1：1 B . B、1：2 C . C、1：3 D . D、1：4.5

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• 电喷发动机理想的空燃比为（）

  A . A、12：1 B . B、17.7：1 C . C、15：1

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• 可燃混合气的理想空燃比为（），此比值为空气与燃油的（）。

  A . 14.7 B . 17.4 C . 体积比 D . 质量比

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• 通常将空燃比为（）的混合气称为标准混合气。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 对于典型的汽油其化学计量空燃比为___。

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• 理论上只有当空气与燃料的比例即空燃比为（ ）时，CO, HC, NOx等有害气体的转化率都比较高，均可达到最佳净化。

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• 空燃比大于14.7：1的混合气为（）混合气。

  A．浓 B．稀 C．理论 D．功率

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• 三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（）,废气温度在400℃到800℃时，三元催化转换器能最有效地减少废气中CO、HC和NOX的含量

  A．15%±1% B．15%±2% C．14.7%±1% D．14.7±2%

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• 三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（），废气温度在400度--800度时，三年催化转换器能最有效的减少废气中CO、HC和NOx

  A．15%±1% B．15%±2% C．14.7%±1% D．14.7%±2%

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