半磨耗车轮直径mm（）
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新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。
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地铁列车车轮直径半磨耗时（）。
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DKZ5车的新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。
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CRH2型动车组车轮径（）mm，最大磨耗时为（）mm，车轮宽度为（）mm，车钩中心线高度（）mm。
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地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
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上海地铁车辆转向架允许车轮磨耗最小直径为（）。
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韶山3B韶山4改及韶山8型电力机车车轮半磨耗直径为（）。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
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机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
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地铁列车中车轮直径在半磨耗状态时为805mm。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
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车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于（）mm。
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韶山4改型电力机车半磨耗车轮直径为（）。
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运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过（）mm.
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车轮直径在半磨耗状态时为805mm。
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基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
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西安地铁车辆转向架车轮直径：新造为（)mm，全磨耗为（)mm。
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车轮直径：新轮850mm；半磨耗轮：815mm；最大磨耗轮：770mm（）
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车轮车轮半磨耗时轮径为（）
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车轮直径（整体辗钢车轮）：新轮为（）、半磨耗为（）、全磨耗为
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须检测轮对的车轴轴身直径、车轮直径、车轮踏面圆周磨耗、车轮轮辋宽厚、车轮轮辋厚度、轮缘厚度、轮对内侧距离、同一车轮相互垂直直径差数值，用车轮第四种检查器判断轮缘垂直磨耗情况（）
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基准线的用途是：以此线为基准测量车轮直径、踏面圆周磨耗和（)。
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客车轮对限度，运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过（)mm。