非电气化区段电气集中站常用的轨道电路为()轨道电路。
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非电气化区段4信息移频轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时,接收设备的限入残压不大于()。
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电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它适用于电气化和非电气化区段。
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非电化区段电气集中站常用的轨道电路为()轨道电路。
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非电气化区段4信息移频轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时,接收盒的限入残压不大于()V。
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电气化区段4信息移频轨道电路,当采用集中式发送盒时,其送、受电端扼流变压器变比为()。
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电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止()的干扰。
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ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路,用0.06Ω标准分路电阻线,在轨道电路不利处所轨面上分路时,接收盒限入残压不大于(),轨道电路应可靠落下。
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它仅适用于电气化区段,不适用于非电气化区段。
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6502型电气集中联锁,为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁,对进路始端的第一个区段都能实现()检查。
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6502电气集中控制台,当某轨道电路区段有车占用,该区段光带为()。
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6502型电气集中联锁,为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁,采用车出清区段后延时()解锁方法。
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6502型电气集中控制台当车占用轨道电路某区段,该区段光带为()。
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6502电气集中车站,为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁,采用车出清区段后延时()解锁方法。
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6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上各轨道电路区段空闲的?
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6502型电气集中联锁,发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁,一般是()。
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25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000A轨道时电气化区段室外轨道隔离盒连片使用F-T方式连接,非电气化区段使用D-T连接。
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电气化区段电气集中站常用的轨道电路为()。
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6502型电气集中车站,轨道电路停电后,已锁闭的区段应办理()解锁后才能解锁。
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ZPDJ型非电气化区段多信息移频轨道电路,在调整状态下,受电端接收盒限入电压应不小于(),轨道电路应可靠工作。
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25Hz相敏轨道电路属于()轨道电路,既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
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6502型型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时,应一人按压本咽喉()另一人按压故障区段的事故按钮。
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非电气化区段4信息移频轨道电路在调整状态下,受电端轨面电压应不小于()
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