电气化区段电气集中站常用的轨道电路为（）。

相似题目

• UM71无绝缘移频自动闭塞构成电气绝缘（）米长电气调谐区为轨道电路的死区段。

  A . A、10 B . B、15 C . C、20 D . D、26

  查看最佳答案

• 非电化区段电气集中站常用的轨道电路为（）轨道电路。

  A . JZXC-480型交流 B . JZXC-480型直流 C . JZXC-H62型交流 D . JZXC-H18型交流

  查看最佳答案

• 电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 电气化区段轨道电路适配器的（）与轨道电路的各项参数相匹配。

  查看最佳答案

• 电气化区段4信息移频轨道电路，当采用集中式发送盒时，其送、受电端扼流变压器变比为（）。

  A . 1：20 B . 1：21 C . 1：40 D . 1：50

  查看最佳答案

• 电气化区段轨道电路适配器对有用的（）衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。

  查看最佳答案

• 电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电气化区段。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路始端的第一个区段都能实现（）检查。

  A . 一点 B . 二点 C . 三点 D . 四点

  查看最佳答案

• 6502电气集中控制台，当某轨道电路区段有车占用，该区段光带为（）。

  A . A、红光 B . B、黄灯 C . C、白灯 D . D、灭灯

  查看最佳答案

• 6502型电气集中联锁，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。

  A . 1s B . 2s C . 3s D . 5s

  查看最佳答案

• 6502型电气集中控制台当车占用轨道电路某区段，该区段光带为（）。

  A . 红光 B . 黄灯 C . 白灯 D . 灭灯

  查看最佳答案

• 6502电气集中车站，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。

  A . A、1s B . B、2s C . C、3s D . D、5s

  查看最佳答案

• 6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上各轨道电路区段空闲的？

  查看最佳答案

• 6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。

  A . 要用三点检查来验证车占用过进路 B . 要用两点检查验证车占用过进路 C . 不用三点检查来验证车占用过进路 D . 不用两点检查验证车占用过进路

  查看最佳答案

• 电气化区段4信息移频轨道电路相邻轨道区段，不得采用相同载频。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。

  A . A、正常 B . B、故障 C . C、取消 D . D、人工

  查看最佳答案

• 电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？

  查看最佳答案

• 6502电气集中引导接车有两种方式：即（）和（）；当进路上某一轨道电路区段发生故障时，应采用（）方式引导接车。

  查看最佳答案

• 非电气化区段电气集中站常用的轨道电路为（）轨道电路。

  A . JZXC--480型交流 B . JZXC--480型直流 C . JZXC-H62型交流 D . JZXC-H18型交流

  查看最佳答案

• 25Hz相敏轨道电路属于（）轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。

  查看最佳答案

• 25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 6502型型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时，应一人按压本咽喉（）另一人按压故障区段的事故按钮。

  A . 故障按钮 B . 人工解锁按钮 C . 总人工解锁按钮 D . 总取消按钮

  查看最佳答案

• 在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和作业要求。（《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条）（）

  A．工务 B．电务 C．车站 D．供电

  查看最佳答案