为了便于测量,驱动系统CAN总线的长度不应超过10m。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中,一般利用双通道测量工作模式来快速查看总线是否为激活状态。
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CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。
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New Polo CAN-BUS总线包括驱动CAN和舒适CAN,其中驱动CAN总线的传输速率为()kb/s。
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当驱动主机承重梁需埋入承重墙时,埋入端长度应超过墙厚中心至少()且支撑长度不应小于75mm。
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CAN总线具有强有力的错误检测能力及差分驱动功能。
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关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是()
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读取测量数据块的工作状态,可以确定CAN总线系统处于“单线工作”或“双线工作”状态,下列哪种情况系统显示“单线工作”或“双线工作”交替变化?()
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中压系统风管每10m接缝,漏光点不应超过1处,且100m接缝平均不应大于()处。
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CAN上的节点数主要取决于总线驱动电路,目前可达()个。
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舒适CAN总线系统比动力CAN总线系统增加了两个单独的驱动器。
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低压系统风管每10m接缝,漏光点不应超过2处,且100m接缝平均不应大于()处。
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在进行奥迪车系终端电阻测量时,舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量,而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
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光缆配盘为了提高耦合效率,便于测量,靠近局、站端的单盘长度一般不少于()km;两接头间光缆长度不少于200米。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中,如出现短路的故障,可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。
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中压系统风管每10m接缝,漏光点不应超过()处,且100m接缝平均不应大于8处。
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在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池负极短路时,其电压为()。
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驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链,而是彼此独立作为电压源来工作。
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在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-H线对蓄电池正极短路时,其电压为()。
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在大众车系驱动系统CAN总线中,经过差动信号放大器的信号电压为()
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中,如出现CAN-H线信号偶尔缺失或无规律变化,则说明()
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整车控制器通过CAN总线给电机控制器信号来控制驱动电机工作于驱动与发电模式,实现汽车的正常行驶与制动。()
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CAN物理层是将ECU连接至总线的哪种驱动电路()
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中,如出现CAN-H线信号偶尔缺失或无规律变化,则说明()
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驱动模块CAN总线CAN-H线隐性电平为()
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