一系弹簧的安装要求有哪些？
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SS7E型电力机车一系弹簧采用了螺旋圆弹簧。
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韶山3型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。
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为减轻地铁列车重量，一系弹簧装置采用圆锥叠层橡胶弹簧。
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一系悬挂装置内、外侧弹簧的高度差由（）调节。
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中、高速内燃机车多为一系弹簧转向架。
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韶山，型电力机车中属于一系弹簧悬挂装置的是（）。
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一系悬挂装置都采用人字形橡胶弹簧。
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从车体至轮对之间只设一系弹簧减振的弹簧悬挂装置称（）弹簧悬挂装置。
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一系弹簧每一组分别由内、中、外三圈弹簧组成，各圈弹簧左、右旋相反，靠弹簧座上的（）和垫板定位，互不接触。
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一系圆弹簧几乎没有吸收来自线路和机车上振动的能力。
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直接与车体联系的弹簧叫一系弹簧。
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弹簧悬挂装置可分为一系弹簧悬挂装置和（）两大类。
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一系弹簧组两侧的螺栓，其作用是将弹簧组拉紧，方便弹簧组的拆、装。
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转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧，二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。
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第一系弹簧减振装置安装在什么位置？
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东风4型内燃机车采用一系弹簧转向架。
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一系弹簧为减轻重量，采用圆柱叠层橡胶弹簧。
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地铁列车一系悬挂装置采用的是水平弹簧。
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直接与车体联系的弹簧叫一系弹簧转向架。（)
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转向架的一系悬挂系统由螺旋钢弹簧、一系垂向减振器和 组成（）
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电力机车一系弹簧组装后，（)偏差不得超过弹簧自由高的3%。
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4号线一系轴箱弹簧采用（）
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一系弹簧每一组分别由内、中、外三圈弹簧组成，各圈弹簧左、右旋相反，靠弹簧座上的定位环和垫板定位，互不接触。（)
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一系悬挂装置在钢弹簧下面装有
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