A3修时15号车钩钩耳裂纹长度大于15mm时。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于（）mm报废
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临修时，13号、13A型、13B型钩舌与上钩耳的间隙不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈
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钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。
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段修时，钩耳与钩腕间裂纹长度不超过（）mm时焊修。
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临修时车钩钩耳、钩舌销及开口销检查要求不符合的是（）
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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修
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临修时，16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈。
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机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大于（）。
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货车车钩钩耳裂纹超过壁高的（）时报废。
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临修时，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm（长大货物车不大于100mm）或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。
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15号车钩钩舌与上钩耳的间隙超限后，允许在下钩耳与钩舌间加垫调整。（）
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厂修车钩组装时要求钩舌与上钩耳的间隙不大于6mm，超过时允许在钩舌与下钩耳间加垫调整。
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车钩长时间使用在钩耳等部位产生（）裂纹。
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车钩在闭锁状春时，钩舌与钩耳上下面间隙不大于（）。
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2号缓冲器段修时，弹簧盒端部弯角处裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。
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检查车钩钩身时，光线需与钩耳平面成30°角，与裂纹方向成交叉形，特别注意棱角处。（)
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电力机车车钩钩舌与钩耳上下面间隙为不大于10mm。（)
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A2，A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修，超过时报废。（)
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车钩在锁闭状态时，钩舌与钩耳上下面间隙不大于（）。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第23页第380题
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A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于（）mm时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新
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A3修时托梁式过渡车钩法兰与钩身过渡处（）mm范围内探伤检查，钩身裂纹长度≥40mm时；法兰变形影响组装或裂纹时
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＞钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时须更换
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A3、修时15号车钩钩腔内防跳挡尺寸大于（）mm时焊修
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车钩在闭锁状态时,钩舌与钩耳上下面间隙不大于（）
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轮对段修时，制动盘盘面热裂纹的位置距内、外边缘大于或等于10mm时，裂纹长度须小于（）
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