制动力矩与设计最大静拉力差在闸轮上作用力矩之比不得小于3也不得大于4.()
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船舶初始处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下()。
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凿井期间,升降物料的绞车制动闸产生的力矩与司机提升最大静荷重旋转力矩之比K不得小于()。
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制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。
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组成轧辊传动的力矩包括轧制力矩、附加摩擦力矩、空转力矩、动力矩;组成传动轧辊的力矩的前三项为静力矩,轧制力矩与静力矩之比的百分数称为()。
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船舶初始处于静止正浮,在最大值超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下()。
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制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。(>
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提升机安全制动时,制动力矩与实际提升最大静力矩之比不得小于()
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采用钢丝绳牵引带式输送机运输时,在倾斜井巷中必须装设弹簧式或重锤式制动闸,制动闸的制动力矩与设计最大静拉力差在闸轮上作用力矩之比不得大于()
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提升机安全制动时,制动力矩与实际提升最大静力矩之比,不得小于()
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制动器所阐产生制动力矩应不下于静力矩的3倍。
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最小倾覆力矩与风压倾侧力矩之比称为(),且规定不得()。
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绞车在进行工作制动和保险制动时,制动力矩不得小于提升或下放载荷时最大静力矩的()倍。
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在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时,制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩,不得小于该滚筒所悬重量形成的旋转力矩的()倍。
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在调整整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时,制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩,不得小于该滚筒所悬重量形成的旋转力矩的()倍。
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船舶处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下()
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FSW型人力制动机阶段缓解:手柄仍处于保压位,当手轮上沿逆时针方向施加力矩时(其值略小于制动力矩),控制轮沿逆时针方向转动,它与小齿轮之间的螺纹连接松开,棘轮和摩擦片之间的摩擦力减少,这时虽然棘轮不能沿逆时针方向转动,但在链条拉力作用下,小齿轮可克服摩擦力而沿逆时针方向转动,产生阶段缓解作用。()此题为判断题(对,错)。
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提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于(
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制动器所产生制动力矩,应不小于静力矩的3倍
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提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比k值不得小于____。
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离合器弹簧助力式操纵机构在离合器踏板移到使助力弹簧的拉力对三角板轴销的力矩方向转为与踏板力对踏板轴的力矩方向()时,就能起到助力作用。在踏板处于()时,这一助力作用最大。
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FSW型人力制动机制动:当取消力矩时,由于棘轮在保压位不能沿逆时针方向转动,借助于棘轮与摩擦片之间的摩擦作用,链条的拉力不能使小齿轮沿顺时针方向转动,能有效地起保压作用。()此题为判断题(对,错)。
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制动力矩与驾驶员作用于制动踏板上的力成 B()
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提升机安全制动时,制动力矩与实际提升最大静力距之比不得小于3()
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提升机的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于____。
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