车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径为＞400mm时，淬火深度不小于（）mm，当车轮直径＜400mm时，淬火深度不小于（）mm。
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车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径>400毫米时，淬火深度不小于20毫米，当车轮直径<400毫米时，淬火深度不小于（）毫米。
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牵引杆装置各销均需进行表面淬火，淬火硬度为（）。
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我国铁路车辆的标准车轮直径货车为（）。
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地铁车辆磨损后的车轮直径限值为（）。
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部门内燃机车车轮直径为1050mm。（）
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韶山4改型电力机车新车轮直径为（）。
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车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
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自轮运转车辆车轮直径一般为（）mm。
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轨道车车轮直径一般为（）。
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车轮材料一般来用铸钢，表面硬度要求为()。
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我国货车车轮直径为（）mm。
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滑动齿轮与轴采用矩形花键联接，轴的材料为45轴钢，调质处理，齿轮材料为40Cr钢经高频淬火硬度50～55HRC，这时宜采用（）定心。
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测量车轮直径需同时测量（）处。
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我国货车车轮直径为880mm。
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处于对角线位置的两车轮直径变小，当三个车轮踏面着轨后，必有一个车轮悬空，因而出现“三条腿”现象。
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车轮工作面需淬火处理，硬度为（)，当车轮直径>400毫米时，淬火深度不小于（)毫米，当车轮直径<400毫米时，淬火深度不小于（)毫米。
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车轮工作面需淬火处理，硬度为HB300-350。()此题为判断题(对，错)。
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车轮直径（整体辗钢车轮）：新轮为（）、半磨耗为（）、全磨耗为
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车轮工作面需淬火处理，硬度为HB300-350（）
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货车车轮在离轮缘内侧（)处测量所得的直径为名义尺寸，该圆称为滚动圆，我国货车标准车轮直径为Ø840mm。
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车轮的表面应进行表面淬火，淬火硬度应不低于HB200一280。
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相关实验证明钢轨与车轮最佳硬度匹配比为1.0-1.2，长沙地铁列车车轮材质为ER9钢，硬度不低于255HBW，U75V热轧钢轨，轨头顶面中心线硬度为HBW（）
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1、请写出表面淬火与化学热处理的区别。并回答采用20钢和40钢制造齿轮各一个，为提高齿面硬度及耐磨性，宜采用何种热处理工艺？
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