车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
相似题目
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磨耗型踏面有助于改善车辆的曲线通过性能。
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车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。()
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轮箍踏面有两个斜度（）和1∶10，前者是轮轨主要接触部，后者是通过小曲线时内轮用的部分，便可通过道岔。
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车踏面设有斜度，能使车辆平稳通过曲线。
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为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。
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车辆蛇行运动的存在，使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。
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转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。
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车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
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说明车轮踏面需做成一定斜度的理由？
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车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
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内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。
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车轮踏面必须有一定的斜度，增大踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。()
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车轮踏面设有几个斜度，为什么要设斜度？
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车轮的踏面做成一定的斜度，可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的（）。
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车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。
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车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
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车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是？
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磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。
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车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。
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贯通道位移量与车辆在各种运行条件下通过曲线的位移量相适应，能顺利地通过各种线路条件以及各种车速的最不利条件的组合。A.竖向曲线B.水平曲线C.垂向力D.横向力（）
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何为车轮踏面？为何要将车轮踏面做成一定的斜度？
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轮箍踏面必须要设有斜度。（)
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转向架可以相对于车体回转，能灵活的沿着直线线路运行或顺利地通过曲线，减少运行阻力与噪声，提高运行速度，保证车辆安全运行（）
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车轮踏面设有坡度可顺利通过曲线（）
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