车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。()
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车轮踏面（需要做成一定的斜度）的作用：________、__________、__________、________。
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轮箍踏面有两个斜度（）和1∶10，前者是轮轨主要接触部，后者是通过小曲线时内轮用的部分，便可通过道岔。
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车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度，分为斜度为1:20和1:30的两段斜面。
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如果踏面设有斜度，车体转向时，必产生微观的内轮空转和外轮滑走的现象，不利于转向。
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车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
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电力机车车轮轮箍踏面的斜度铁标规定为多少?
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说明车轮踏面需做成一定斜度的理由？
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车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
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车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
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内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。
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车轮踏面必须有一定的斜度，增大踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。()
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车轮踏面设有几个斜度，为什么要设斜度？
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车轮的踏面做成一定的斜度，可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的（）。
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车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。
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车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
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车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是？
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车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。
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法国采用斜度为1：40的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。（)
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车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度，分为斜度为1:20和（)的两段斜面。
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有了1∶10斜度的踏面，可以减小机车进入道岔或小半径曲线时的跳动（）
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在日本和法国，采用斜度为1:30的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性（）
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何为车轮踏面？为何要将车轮踏面做成一定的斜度？
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轮箍踏面必须要设有斜度。（)
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车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。《轮规》（）
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