车轮踏面设有坡度可顺利通过曲线（）
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磨耗型踏面有助于改善车辆的曲线通过性能。
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设置踏面锥度的目的是不便于通过曲线。
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车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。()
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因为机车车轮踏面设计成锥形，所以踏面上有（）坡度。
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手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
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车踏面设有斜度，能使车辆平稳通过曲线。
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车轮踏面中斜率为（）的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。
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转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。
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车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
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车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
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车轮踏面必须有一定的斜度，增大踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。()
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车轮踏面设有几个斜度，为什么要设斜度？
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为什么车轮踏面设有两锥度？各是多少？
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动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。
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由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移，这样外轮所走距离就比内轮大，避免了车轮踏面在钢轨上滑行。
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（）制动是以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力。
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经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。
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盘型制动是通过闸瓦直接磨车轮踏面而达到快速制动的目的。
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磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。
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由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移。
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车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。
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动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第118页第10题（）
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客列检负责检查通过旅客列车车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限等情况。（)
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如果踏面裂纹深度小于等于1mm，车轮仍可使用（）
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