设置踏面锥度的目的是不便于通过曲线。
相似题目
-
磨耗型踏面有助于改善车辆的曲线通过性能。
-
曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。
-
车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。()
-
轮箍踏面有两个斜度（）和1∶10，前者是轮轨主要接触部，后者是通过小曲线时内轮用的部分，便可通过道岔。
-
车踏面设有斜度，能使车辆平稳通过曲线。
-
车轮损伤的危害破坏踏面锥度，影响车轮的正常工作。
-
无料钟设置中心波级管的目的主要是为了便于安装。（）
-
为了便于拆装和防止电机轴拉伤，韶山4型电力机车电机轴和小齿轮内孔用（）的锥度通过过盈紧配合连接在一起。
-
车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。
-
车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
-
动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
-
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。
-
机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
-
车轮踏面必须有一定的斜度，增大踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。()
-
为什么车轮踏面设有两锥度？各是多少？
-
韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
-
为什么车轮踏面要有锥度？
-
盘型制动是通过闸瓦直接磨车轮踏面而达到快速制动的目的。
-
磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。
-
机车动轮踏面有（）锥度的斜面。
-
车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。
-
车辆的蛇行运动与车轮踏面锥度无关。（)
-
在道路纵断面上，为便于行车安全舒适，对于两个不同坡度的坡段，在转折处需要设置一段曲线进行缓和，我们把这一段曲线称为缓和曲线。（)
-
车轮踏面设有坡度可顺利通过曲线（）