磁场削弱系数为40％表示削弱后的电机主极磁势是削弱前的（）。
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SS3B型电力机车磁场削弱是通过在牵引电机主极绕组上并联电阻来实现的。
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SS3B型电力机车二级磁场削弱系数为（）。
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SSs型电力机车最深磁场削弱系数为（）。
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韶山4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（）。
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SS机车的三级磁场削弱系数分别为70%、55%和45%。
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ZDl05型牵引电动机最深磁场削弱系数为（）。
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牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。
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直流电机的电枢反应使发电机（）极端磁场削弱。
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SS9型电力机车最深磁场削弱系数为（）。
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东风8B型内燃机车磁场削弱系数为（）。
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韶山8型电力机车最深磁场削弱系数为（）。
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对牵引电机进行磁场削弱是为了扩大机车（）。
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牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有（）的趋势。
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ZDl05型牵引电动机固定磁场削弱系数为（）。
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如牵引电动机磁场削弱系数为60%，表示有60%的电枢电流流经（）。
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使用磁场削弱为什么能提高牵引电机的转速？
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SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为（）%。
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韶山3型4000系电力机车设有三级磁场削弱，其一级磁场削弱系数为（）。
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东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。
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SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为（）。
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70SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为（）
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使用磁场削弱调速的机车磁场削弱不宜过深，否则在高速大电流情况下使电枢反应加剧，电机换向更困难，严重时会产生环火（）
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SS4B型电力机车一级磁场削弱系数为1（）
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SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（）
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