木枕每千米最多铺设1840根。

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• 在木岔枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。

  A . 15 B . 5 C . 10

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  A . 正确 B . 错误

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• 我国铁路每公里线路上铺设的轨枕数量，一般在1520～1840根。（）。

  A . 500根左右 B . 1520～1840根 C . 3000根左右 D . 5000根左右

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• [计算题]设每节钢轨的长度为25m，每千米线置轨枕应为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为多少？

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• 每节钢轨的长度为25m，每千米线路设置轨枕为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为（）。

  A . A.40根 B . B.42根 C . C.45根 D . D.46根

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• 每根钢轨长度为25m，每千米铺设轨枕标准为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为（）根。

  A . A、23 B . B、44 C . C、46 D . D、22

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• 混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根。

  A . 正确 B . 错误

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• 在木叉枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。

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• 我国铁路规定对木枕轨道，每千米最多为（）。

  A . A、1680根 B . B、1760根 C . C、1840根 D . D、1920根

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• 高速铁路站线采用有砟轨道，铺设混凝土宽枕时，每千米铺设（）根。

  A . 1667 B . 1680 C . 1760 D . 1840

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• Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。

  A . 正确 B . 错误

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• 在任何条件下，混凝土枕每千米最多铺设（）。

  A . A.1600根 B . B.1760根 C . C.1840根 D . D.1920根

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• 混凝土轨枕每千米最多铺设1920根。

  A . 正确 B . 错误

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• 铺设一段60kg/m钢轨的普通线路，采用25m标准轨、钢筋混凝士枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为（）。

  A . A.630mm B . B.630.7mm C . C.635mm D . D.635.5mm

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• 提速道岔铺设木岔枕时,应用2600 mm×260mm×160 mm的木枕过渡,两端过渡枕均不得少于（）根

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• 入冬前，普通线路常备材料数量，正线每千米（）根木枕、混凝土枕、混凝土宽枕;站线每千米（）根木枕、混凝土枕、混凝土宽枕。 （0

  A．1，1 B．1，2 C．2，1 D．2，2

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• 正线有砟轨道采用2.6m长Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设1660根，均匀布置（）

  A．对 B．错

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• 混凝土轨枕每千米最多铺设l920根（）

  是 否

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• 混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根（）《铁路线路修理规则》第3.3.6条表3.3.6-2

  是 否

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• 铺设段60kg/m钢轨的普通线路,采用25m标准轨、钢筋混凝土枕,每千米铺轨枕1600根,接头轨枕间距为520mm,中部轨枕间距为（）

  A．630 mm B．630.7 mm C．635 mm D．635.5 mm

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• 新II型枕最多铺设根数，木枕最多铺设根数

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• 轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定.当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1840根时，其轨枕间距为（）《修规》第3.5.5条

  A．600mm B．595.2mm C．568.2mm D．543.5mm

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