接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内。
相似题目
-
当接触网作业车多车连挂时，两车车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。
-
（）是按功能需要设计成的不规则几何形状，设有供连挂时定位和供解钩气缸活塞杆作用的凸舌，以及与钩舌板连杆连接的定位槽、钩嘴等，是车钩实现动作的关键零件。
-
车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时，两钩舌（）之间的距离。
-
一般用途的车辆在连挂时通过最小半径为（）m时，在线路上的偏移量不致与建筑物相碰。
-
调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便于（）的位置。
-
当接触网作业车连挂时，连挂车辆应在距被连挂车辆5m处一度停车，再动车进行连挂。
-
车钩（）状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。
-
两个车钩连挂时只要一个处于全开位即可连挂。
-
触网作业车推进车连挂时，没有信号（），信号不清（）。
-
挂车在连挂时，相互间的两个车钩必须有一个处于（）。
-
密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。
-
当轨道车与接触网作业车多车连挂时，连挂工作由司机负责指挥，连挂完毕后必须试拉。
-
轨道车辆连挂时，两钩舌高差应在（）以内。
-
车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。
-
车钩组装后，钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在（）范围内。
-
车辆全长是指车辆两端车钩在开锁位时两钩舌内侧面之间水平距离。
-
铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧之间的距离称（）。
-
车体两端的车钩在闭锁位置时，两钩舌外侧面之间的水平距离叫（）。
-
车辆两端的车钩在闭锁位时，两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的（）。
-
作业车作业完连挂时，应在指定的位置先遵循（）后遵循（）的原则进行。
-
在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。
-
当接触网作业车多车连挂时，连挂不带缓冲装置的车钩速度不得超过3km／h。
-
铁路车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离称（)。
-
车钩可以在连挂时完成车组之间机械、气路及所有电路的连接，手动电路连接后，两列车可同时实现紧急制动，停放制动、广播、对讲、重连控制（）