下列（)一定会使船首吃水增加而尾吃水减小。

相似题目

• 某船TPC=13.8t/cm，MTC=77.5×9.81kN•m/cm，xf=0，在xp=-24m处（）货物才能使船首吃水增加0.16m。

  A . A．装151t B . B．卸194t C . C．卸183t D . D．卸159t

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• 某船抵港前dF=7.35m，dA=8.07m，计划在第5舱驳卸货物以调平吃水，查吃水差比尺得在该舱加载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.21m，则应驳卸（）t货物。

  A . A．342 B . B．365 C . C．267 D . D．234

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• 在少量载荷变化的情况下，船首吃水改变量与所装载货物的数量成（），船尾吃水改变量与其成（）。

  A . A．正比；正比 B . B．正比；反比 C . C．反比；正比 D . D．反比；反比

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• 某船TPC=12.5t/cm，MTC=78×9.81kN•m/cm，xf=0，则在（）处装货船首吃水不变。

  A . A．船中前19.02m B . B．船中前12.48m C . C．船中后19.02m D . D．船中后12.48m

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• 某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时，船东提出由于以前经常有客人过渡时携带一些水产品或其他日用杂货，导致吃水超过原核定的载重线。因此要求船舶设计吃水由原来的1.60m，增加1.70m，相应的干舷由原来核定的406mm，减小到306mm。验船师在审核了该船设计吃水改为1.70m后重新计算的稳性、不沉性和船体结构强度计算书，确认仍然满足要求。决定同意船东增加船舶吃水，你认为验船师的决定正确吗？

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• 某船dF=7.63m，dA=8.81m，查吃水差比尺得在第5舱装载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.23m，则在第5舱驳卸（）t货物能调平吃水。

  A . A．513 B . B．407 C . C．423 D . D．375

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• 吃水差曲线图中共有3组曲线，分别表示（）曲线。 Ⅰ．船首吃水；Ⅱ．船尾吃水；Ⅲ．船舶吃水差；Ⅳ．船舶等吃水；Ⅴ．船舶平均吃水

  A . A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ B . B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ C . C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D . D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

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• 某船TPC=11.8t/cm，MTC=83×9.81kN.m/cm，xf=0，则在（）处卸货船首吃水不变。

  A . A．船中前28.14m B . B．船中前14.07m C . C．船中后28.14m D . D．船中后14.07m

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• 某船首吃水为5.5m，尾吃水为5m，则平均吃水约为（）。

  A . 5.5m B . 5.25m C . 5m D . 4.75m

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• 下述（）一定会使船舶常数增加。 ①船舶结构改装；②液舱沉淀物；③货物残渣；④船舶备用件；⑤船舶油水数量；⑥船舶吃水。

  A . A．②③ B . B．①②③ C . C．②③④ D . D．①②③④⑤⑥

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• 某船TPC=11.3t/cm，MTC=74×9.81kN.m/cm，xf=0，则在（）处卸货船首吃水不变。

  A . A.船中前13.1米 B . B.船中后26.2米 C . C.船中后26.2米 D . D.船中后13.1米

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• 某船TPC=12.5t/cm，MTC=98×9.81kN.m/cm，xf=0，则在（）处卸货100t船首吃水增加0.10m。

  A . A．船中前4m B . B．船中前35m C . C．船中后27m D . D．船中后35m

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• 某船某港测得船首两舷吃水为5.47、5.43m，船尾两舷吃水为6.41m、6.37m，船中吃水为5.99m、5.91m，则该船的平均吃水为（）m（设Xf=0）。

  A . 5.91 B . 5.93 C . 5.95 D . 5.94

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• 某船观测得船首吃水分别为5.26m，5.22m，船中吃水分别为5.61m，5.53m，船尾吃水分别为6.08m，6.02m，则船舶平均吃水为（）m（设Xf=0）。

  A . 5.63 B . 5.65 C . 5.57 D . 5.59

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• 某船TPC=14.1t/cm，MTC=76.2×9.81kN•m/cm，xf=0，在xp=28m处（）货物才能使船首吃水增加0.18m。

  A . A．装51t B . B．装71t C . C．装83t D . D．卸59t

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• 某船抵港前dF=5.47m，dA=6.03m，计划在第3舱驳卸货物136t，查吃水差比尺得在该舱加载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.12m，则驳卸后船首吃水为（）m，尾吃水为（）m。

  A . A．5.55；5.87 B . B．5.39；5.87 C . C．5.39；6.19 D . D．5.55；6.19

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• 上行船在合理利用缓流时，应注意（）.①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小

  A . A、①②③④⑤⑥ B . B、①②④⑤⑥ C . C、①②④⑤ D . D、①②④⑤

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• 吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示( )曲线。①船首吃水②船尾吃水③船舶吃水差④船舶等容吃水⑤船舶平均吃水

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• 在少量载荷变化的情况下,船首吃水改变量与所装载的货物的数量成( ),船尾吃水改变量于其成()

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• 吃水差曲线图中共有3组曲线，分别表示（)曲线。Ⅰ船首吃水;Ⅱ船尾吃水;Ⅲ船舶吃水差;Ⅳ船舶等吃水;Ⅴ船舶平均吃水

  A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ B、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 某船尾吃水5.87m,吃水差-0.42m,查得No.3舱加载100吨时船首吃水变化-7.38m,尾吃水变化13.39cm.则在No.3舱卸货132t后船舶的首吃水为（）

  A．5.45 B．4.41 C．5.27 D．5

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• 首船原首倾,现首吃水增加尾吃水减小,则其首倾（）

  A．减小 B．不变 C．增加 D．变化趋势不能确定

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• 船舶的吃水标志也叫水尺，它勘绘在船首，尾及船中两侧船壳上，俗称六面水尺（）

  是 否

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• （）某船原尾倾，现首吃水减小尾吃水增加，则其尾倾

  A．减小 B．增加 C．不变 D．变化趋势不能确定

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