使用平车装载钢板时.每垛钢板采用（）加固2道，端部采用交叉斜拉加固。
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装载每垛2．5m～不足5m的木材，每垛木材使用支柱应是（）。
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钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度不得大于货物底宽的（）。
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使用有端、侧板的平车装载钢板时，每垛钢板采用反又字下压加固2道，端部采用交叉斜拉加固。
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使用平车装载钢板时，每垛钢板使用盘条（钢丝绳）或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于（）。
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使用平车装载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端、侧板时，可使用（）。
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使用敞车装载钢板，钢板宽度小于（）时，应双排顺装。
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使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用（）及反又字下压式加固。
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使用平车装载钢板时，每垛钢板使用盘条（）或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于（）。
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使用敞车装载钢板，长度（）的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。
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使用敞车装载宽度在1250mm以下的钢板时，可双排顺装，每垛使用镀锌铁线或钢带（），间距不大于2.5m。
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使用敞车装载钢板、钢板宽度超过（）时，应沿中梁单排顺装，每垛使用夹具整体加固。
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钢板成垛装载时，要求分布均衡，每垛货物高度不得大于货物底宽的（）。
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使用普通平车装运集装箱时，应按规定装载加固。（)
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使用平车装载钢板时，每垛钢板采用反右字下压加固2道，端部采用交叉斜拉加固。此题为判断题(对，错)。
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端部有门的20英尺集装箱使用X3K和X4K集装箱平车装运时，两端箱位装载集装箱、中间箱位未装载集装箱时，箱门应朝向相邻集装箱（）
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采用粘贴钢板对受弯构件进行加固，计算正截面抗弯承载力时，钢板应力取其抗拉强度设计值。（）
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每垛钢板采用反又字下压加固，视钢板长度不少于2道，端部采用（）斜拉加固
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钢板可使用敞.平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的（）
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钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的（）
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型钢及管材的装载高度超出侧墙（板）时，每垛货物至少安插（）支柱。超出高度在1m及以内时，捆1道腰线；超过1m时，捆2道腰线。必须封顶
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使用敞车装载钢板，钢板长度7～9m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙（）
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使用敞车装载钢板，长度6~8n的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙（）
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端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱；但使用X3K和X4K集装箱平车,两端箱位装载集装箱、中间箱位未装载集装箱时,箱门应朝向外侧门挡（）此题为判断题(对，错)。
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