柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是（）。
相似题目
-
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是()的原因。
-
柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。
-
筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大
-
随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）
-
柴油机发生敲缸时，可能是供油量过小。
-
柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于（）故障。
-
柴油机机械敲缸的原因多数发生在（）运转，其声音带有金属撞击声。
-
柴油机燃烧过程中发生敲缸的主要原因是（）
-
柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。
-
空气压缩机在运转时，产生气缸过热的原因可能是（）。
-
柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。
-
柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有（）。 ①喷油器滴油； ②喷油定时太迟； ③超负荷运转； ④燃油质量不符要求； ⑤大量滑油进入气缸燃烧； ⑥雾化质量差。
-
柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）
-
发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。
-
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。
-
造成柴油机敲缸机械方面的原因有（）。
-
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
-
柴油机在运转过程中汽缸部位有机械敲击声，原因可能有哪些？
-
柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（）。
-
造成柴油机工作相l暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角（）造成的。
-
六缸柴油机运转，个别缸明显敲缸异响，其简单诊断方法是()。
-
造成柴油机工作粗暴发生敲缸的原因，是由于喷油提前角造成的（）
-
柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大；Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大；Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动；Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨；V.连杆轴承或主轴承间隙过大（）
-
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油